reforço embreagem

A minha fez 15mil km's, quando me disseram axo eu exagerando um pouco, que durava e durava e durava...

Eidolon Escreveu:A minha fez 15mil km's, quando me disseram axo eu exagerando um pouco, que durava e durava e durava...

15 mil?
e era de patilhas da gbs??
nao pode ser a minha tem 45.000kms e está impecavel, que binario tens no carro?

XX_espadinha Escreveu:
Eidolon Escreveu:A minha fez 15mil km's, quando me disseram axo eu exagerando um pouco, que durava e durava e durava...
15 mil?
e era de patilhas da gbs??
nao pode ser a minha tem 45.000kms e está impecavel, que binario tens no carro?

Talves do uso dado.... Tu ai em baixo ñ tens nem metade do transito k tens por lisboa. Se vivexes aki tenho a certeza k a mesma embreagem duraxe 45 mil.

pois talvez, mas aqui tambem nao uso o carro, pois tenho as carrinhas

Pois, eu durante o dia também não uso o carro, só a noite e no máximo faço 50 km por noite, portanto axo que não é dsc.

Cumps

XX_espadinha Escreveu:
Eidolon Escreveu:A minha fez 15mil km's, quando me disseram axo eu exagerando um pouco, que durava e durava e durava...
15 mil?
e era de patilhas da gbs??
nao pode ser a minha tem 45.000kms e está impecavel, que binario tens no carro?

Supostamente tenho 400/420nm...

Eidolon Escreveu:
XX_espadinha Escreveu:
Eidolon Escreveu:A minha fez 15mil km's, quando me disseram axo eu exagerando um pouco, que durava e durava e durava...
15 mil?
e era de patilhas da gbs??
nao pode ser a minha tem 45.000kms e está impecavel, que binario tens no carro?
Supostamente tenho 400/420nm...

isso é o normal, nao é nada puxada

eu tenho 470 nm e já vai na segunda dd q tenho o turbo. Ou seja 40 mil. Dura mais o turbo q a embraiagem. Esta já está a começar a pegar em cima e a tremer... Neste momento já n tenho grande paciência para a gbs, não pelo trabalho, pk são impecáveis, mas pelas promessas...
Atenção, e eu não ando nos picos nem arranques...

sorcerer_69 Escreveu:eu tenho 470 nm e já vai na segunda dd q tenho o turbo. Ou seja 40 mil. Dura mais o turbo q a embraiagem. Esta já está a começar a pegar em cima e a tremer... Neste momento já n tenho grande paciência para a gbs, não pelo trabalho, pk são impecáveis, mas pelas promessas...
Atenção, e eu não ando nos picos nem arranques...

tembem tenho o mesmo binario, m as talvez seja como o rody diz, nao ando sempre no para arranca

Rieger Escreveu:A experiencia que tive GBS foi que reforçei lá a minha embraiagem e durou-me cerca de 25/30 mil kms... fiquei desiludido com a qualidade do serviço. Mas segundo já ouvi falar penso que o material já mudou.

O resultado para nao ter mais problemas foi um Kit da Sachs com disco, prença, rolamento e volante do motor, é um investimento um pouco carote, mas dali já nao tens problemas, depois de 30 mil kms com a Sachs vendi o carro e vendi a embraigem a um user aki do forum e ainda roda...

achas??
entao pergunta ao Zé Zé ou ao bruno carmo porque é que eles poem gbs no lugar de sachs??

Rieger Escreveu:A experiencia que tive GBS foi que reforçei lá a minha embraiagem e durou-me cerca de 25/30 mil kms... fiquei desiludido com a qualidade do serviço. Mas segundo já ouvi falar penso que o material já mudou.

O resultado para nao ter mais problemas foi um Kit da Sachs com disco, prença, rolamento e volante do motor, é um investimento um pouco carote, mas dali já nao tens problemas, depois de 30 mil kms com a Sachs vendi o carro e vendi a embraigem a um user aki do forum e ainda roda...

E a nível de toque, fica tipo OEM, ou fica mt abusado, pouco conforto e mt barulho?

tenho medo de abusar mt nisto, pois uso o carro diariamente.

Eu tenho uma embraiagem de GBS com pastillas de kevlar (agora já não monta pastillas de kevlar gbs é disco inteiro) e despues de 25000km não teve ningun problema.

A embraiagem despues de 2000km fica como o de série practicamente, só com algumas vibraciones ao sair por ser de pastillas

Cumps.

Rieger Escreveu:A experiencia que tive GBS foi que reforçei lá a minha embraiagem e durou-me cerca de 25/30 mil kms... fiquei desiludido com a qualidade do serviço. Mas segundo já ouvi falar penso que o material já mudou.

O resultado para nao ter mais problemas foi um Kit da Sachs com disco, prença, rolamento e volante do motor, é um investimento um pouco carote, mas dali já nao tens problemas, depois de 30 mil kms com a Sachs vendi o carro e vendi a embraigem a um user aki do forum e ainda roda...

Em quanto ficou o material todo?
É recomendado trocar o volante do motor, ou é suficiente o disco, a prença e o rolamento?

Por acaso não me consegues arranjar as referência do kit da sachs?
É de 510Nm ou de 540Nm?

Posso colocar o kit da sachs sem mudar o volante do motor, e mudar este apenas quando for à vida?

Rieger Escreveu:510mn... referencias nao sei, mas no site da Sashs tens isso..

Será isto:
http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... ex332.html

O que custa 660.56€? Dizem lá 550Nm...

Outra coisa, o kit que tinhas era do PD150 e vendes-te para um PD130 não foi? Vi isso num outro tópico... portanto, a prensa e o disco são iguais!!?
O PD150 é 110kw e o PD130 é 96kw não é? Portanto a referência é a mesma certo?

Rieger Escreveu:Boas é isso mesmo.. era de 550 entao..

Sim o Kit que tinha era no PD150 e esta agora montado no PD130, é tudo igual.. sao as mesmas referencias e tudo.

Obrigado

Relativamente à pergunta anterior, posso colocar o kit da sachs sem mudar o volante do motor, e mudar este apenas quando estiver danificado?
O facto de manter o volante de origem, pode danificar a nova prensa ou o novo disco? Ou é só mesmo o facto de que ao colocar este kit o volante é a primeira coisa a ficar danificada?

Outra coisa, o meu PD150 é ARL! Para que o kit do PD150 dê no PD130, este tb tem que ser ARL certo?
Então pq é que no site da sachs, neste link:
http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... index.html
que é de um ibiza PD130 ASZ/BPX, tem a mesma referência (do kit) do PD150 que tb deixo aqui o link:
http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... ex332.html

Ambos têm a referência do artigo: 999826 999980

Eu prá semana vou meter uma sachs no meu leon! Já tenho o material todo e o preço que aqui falam é mais ou menos akilo que me pediram! N vou meter volante pq o meu carro tem apenas 67 mil kms! Ainda deve tar bom

zibbs Escreveu:Eu prá semana vou meter uma sachs no meu leon! Já tenho o material todo e o preço que aqui falam é mais ou menos akilo que me pediram! N vou meter volante pq o meu carro tem apenas 67 mil kms! Ainda deve tar bom

Depois deixa feedback e diz-me o estado do volante...o meu tb tem 65.000kms, sempre fico com uma ideia!

De onde mandaste vir o material? Podes dizer-me os preços e dar-me o contacto de lá?

Pedro_Almeida Escreveu: Depois deixa feedback e diz-me o estado do volante...o meu tb tem 65.000kms, sempre fico com uma ideia!

De onde mandaste vir o material? Podes dizer-me os preços e dar-me o contacto de lá?

Ehh pá... tens o mesmo nome k eu

Foi de uma empresa dos lados de AVEIRO chama-se MotorArte...
Encontrei-a através do forum tunning online. Eles têm site: www.motorarte.com!

Qd a meter eu digo como é k ficou.

zibbs Escreveu: Ehh pá... tens o mesmo nome k eu

zibbs Escreveu: Foi de uma empresa dos lados de AVEIRO chama-se MotorArte...
Encontrei-a através do forum tunning online. Eles têm site: http://www.motorarte.com!

Qd a meter eu digo como é k ficou.

E preços, podes dizer-me? Se quiseres manda por pm...

Rieger Escreveu:Em relação ao volante do motor nao interessao os Kms, mas sim o tratamento que lhe dás.

Sim eu sei, mas tenho por norma ter mto cuidado com o carro!! Não ando nos arranques...

Quais os sintomas que o carro apresenta qnd o volante estiver danificado ou já em mau estado?

Pedro_Almeida Escreveu:Quais os sintomas que o carro apresenta qnd o volante estiver danificado ou já em mau estado?

Pelo menos vibraçoes ao relantim deves sentir...

quando desligas o carro podes ouvi lo a bater

Já encomendei o kit da Sachs para 550Nm composto por prensa + disco!

É recomendável colocar um rolamento de encosto novo ou posso manter o de origem?

E relativamente à bomba de pedal, isso serve só para que o pedal não fique mt duro? Justifica meter isso?
Essa peça é algo que pode ser colocada em qualquer altura, ou dá mais trabalho fazer isso depois, porque aproveita-se parte da mão de obra aquando da colocação do kit?

Quanto será a mão-de-obra para colocação da nova prensa+disco+rolamente de encosto?

Abrindo a caixa de velocidades, depois trocar a prensa+disco+rolamento é algo de complicado? Ou é só uma questão de trabalho? É que tenho um amigo meu que disse que me sabia fazer isso, apesar dele não ser mecânico!