tens q respeitar o sr. administrador
Ah bom.... tinhas omitido esta parte...Drunken Escreveu:Estava em andamento pra i à 5min, o carro ainda tava frio e ainda nao tinha puxado nada por ele, so puxei nakela situação por necessidade de ultrapassagem... pk por norma nao me estico mt ate o carro tar na temperatura correcta. Depois estava em 5ª, abaixo das 2000rpm e foi aí que
acelarei chegando aos 120, so que o ponteiro de velocidade parou.. e o das rotacoes smp a subir
Desliguei e liguei o carro... e nem sinais de problemas
Mas mesmo assim, continuo a achar um "patinanço de embraiagem pontual" como uma causa pouco provável...
Um TDI 110 tem 240Nm de binário de origem... é um bocadito, mas supostamente embraiagem de origem está preparada para aguentar mais de 300 Nm. Volto a frisar ke se foi um patinanço, não deve ter sido pontual...
Eu tenho um TDI110 como o do Drunken com embraiagem "normal" (com as mesmas características da de origem), e mesmo de inverno e com muito frio já precisei de acelerar a fundo, e nada de patinanços... Antes do Setup ke tenho agora tinha cerca de 350 Nm (de origem, um TDI110 tem 240 Nm).
Drunken, hás-de fazer um teste para ver se a embraiagem está mesmo a patinar: metes a 5ª a 100 km/h, e aceleras a fundo. Quando o turbo entar, como a mudança é pesada, se a embraiagem estiver a patinar vais ver o conta-rotações a subir muito depressa, e o ponteiro do velocímetro quase não mexe.
Pelo menos tiras as dúvidas.
Novato
ToledoTDi,
Fiz o que me aconselhas-te... Hoje umas 4 vezes... e sempre impec
Tipo nas ultimas 2 vezes até deixei em 5ª baixar muito as rotacoes, dexei-o a pedir 4ª... apartir daí prego ao fundo.. e vrummmmmmm a disparar !! Na ultima (ja como menos transito) foi até aos 160 sem problemas... mais nao consegui dar nakele momento...
Isto é 1 makinao... quais embraigem.. quais safe mode.. quais que...
ehehhe kiding
Vou ver se posso no entanto levar a Seat para analisarem o erro. Sabem se for uma coisa destas eles fazem assistencia no momento? É que pa deixar o carro la... só mesmo por necessidade
Abrazos
Fiz o que me aconselhas-te... Hoje umas 4 vezes... e sempre impec
Tipo nas ultimas 2 vezes até deixei em 5ª baixar muito as rotacoes, dexei-o a pedir 4ª... apartir daí prego ao fundo.. e vrummmmmmm a disparar !! Na ultima (ja como menos transito) foi até aos 160 sem problemas... mais nao consegui dar nakele momento...
Isto é 1 makinao... quais embraigem.. quais safe mode.. quais que...
ehehhe kiding Vou ver se posso no entanto levar a Seat para analisarem o erro. Sabem se for uma coisa destas eles fazem assistencia no momento? É que pa deixar o carro la... só mesmo por necessidade
Abrazos
leon sport tdi 110cv
os safes modes que já ouvi relatarem, simplsmente o carro perde a potencia, não reage de acelarador! 
Silver
Yep....fica tipo c uns 50cv ou menos...O meu Ibiza n passava dos 80 a subir...ToledoTDI Escreveu:Não reage ao acelerador, não é bem assim... o carro anda, mal, mas anda. Não consegues passar acima de 120-140, mas chegas lá.
Quanto às rotações, é como disse no meu outro post, é o ke eu me lembro do meu fazer...
Por acaso era interessante fazer um teste de potência c ele em safe-mode...será q já alguém fez...?
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Novato
Boas ppl,
O pior aconteceu.. ou seja problema aconteceu de novo ... e 2 vezes seguidas
Tipo, ja percebi... e segundo o que contam é mesmo SAFEMODE pk eu ia acelarar... 2ª, 3ª vrummmmmmmm tudo fixe... 4ª aos 120 km/h Tau cortou.. manda as rotacoes pra baixo... motor parace meio morto e ja nem levo "coixe" qd reduzo.... perde mt pontencia...ao reduzir 3ª... rotacoes vao aumentado, ponteiro nos 120 em nao sobe mais... meto 4ª rotacoes mt lentas.. nao desenvolve...
Desligo e volto a ligar.. tudo OK e a andar fixe...
Amanha Seat com ele, assim que tiver news aviso...
O pior aconteceu.. ou seja problema aconteceu de novo ... e 2 vezes seguidas
Tipo, ja percebi... e segundo o que contam é mesmo SAFEMODE pk eu ia acelarar... 2ª, 3ª vrummmmmmmm tudo fixe... 4ª aos 120 km/h Tau cortou.. manda as rotacoes pra baixo... motor parace meio morto e ja nem levo "coixe" qd reduzo.... perde mt pontencia...ao reduzir 3ª... rotacoes vao aumentado, ponteiro nos 120 em nao sobe mais... meto 4ª rotacoes mt lentas.. nao desenvolve...
Desligo e volto a ligar.. tudo OK
e a andar fixe...Amanha Seat com ele, assim que tiver news aviso...
leon sport tdi 110cv
Se for mesmo da MAF, traz o carro, e não a metas na SEAT!!!!Drunken Escreveu:Ah pois é... Acabei de o deixar na Seat
Tou a espera do diagonostico... segundo o responsavel que atendeu.. é mesmo MAF
Quanto é que fica 1 MAF, alguem sabe?
Na Bosch arranjas uma completa por cerca de 150€, mas se comprares só o sensor aí fora custa-te uns 80-100€.
Na SEAT, para além da MAF cobram-te montagem e diagnostico, totalizando uns simpáticos 450€.... pelo menos!!!!
Pergunta o preço na Seat, e depois compara-o com os preços de uma casa de peças. Até te passas...
Novato
Boas PPL,
Já existem resultados ppl, na Seat nao encontraram nada estragado, nem sequer registado.
Disseram que deverá ter sido situcões pontuais, no entanto aconselham a limpeza da "geometria do turbo"... que fica em 4/5h de mao-de-obra (ou seja 200€).
Pra já ainda nao mandei fazer isso.. mas o man disse que com o andar poderá ir ficar pior se isto nao for feito...
Que acham??
Já existem resultados ppl, na Seat nao encontraram nada estragado, nem sequer registado.
Disseram que deverá ter sido situcões pontuais, no entanto aconselham a limpeza da "geometria do turbo"... que fica em 4/5h de mao-de-obra (ou seja 200€).
Pra já ainda nao mandei fazer isso.. mas o man disse que com o andar poderá ir ficar pior se isto nao for feito...
Que acham??
leon sport tdi 110cv
lol)