velocidade maxima de....

[Diogo Santos]

Tb sou apologista de aceleraçoes e reprises em detrimento de velocidade de ponta, nota-se uma obsessao tremenda do pessoal pela velocidade de ponta e depois a reprisar sao entubados por um xaruto qq so com repro fraquita

[Blackcupra]

pois eu tambem raramente paxo dos 200
mas para mim um dos maiores inconvenientes da caixa curta
é ir a relativamente baixa velocidade tipo 150
e já ir a +/- 3000rpm
ixo conta muito para o aumento dos consumos

[Diogo Santos]

Quanto faz a vossa 5a prai às 4000?

[Blackcupra]

Quanto faz a vossa 5a prai às 4000?

agora derrepente não faxo ideia

mas logo já vejo, depois digo

[ruisilva80]

Em Recta 230km/h (Foto)



a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

[Kryptone]

Em Recta 230km/h (Foto)



a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

eu com 18'' e stock em Albergaria - Estarreja dava 235 k com 17'' sao +/- 245

[Blackcupra]

Quanto faz a vossa 5a prai às 4000?

ás 4000 dá 170km/h

é mau??

[ToledoTDI]

eu com 18'' e stock em Albergaria - Estarreja dava 235 k com 17'' sao +/- 245

Sabes o ke esta diferença de velocidades quer dizer, não sabes?

[ToledoTDI]

Quanto faz a vossa 5a prai às 4000?

Depende da caixa... há muitas diferentes.

Em Recta 230km/h (Foto)

a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

Explica lá isso melhor... Dás velocidades diferentes às mesmas rpm com a mesma mudança, dependendo se vais a descer ou em recta??
Não vale meter o pé na embraiagem.

ás 4000 dá 170km/h

é mau??

Mau é dar 180 às 4000 em 5ª, e depois não ter uma 6ª para meter... isso sim, é mau.

[ruisilva80]

Em Recta 230km/h (Foto)

a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

Explica lá isso melhor... Dás velocidades diferentes às mesmas rpm com a mesma mudança, dependendo se vais a descer ou em recta??
Não vale meter o pé na embraiagem.

Xiii.... K confusão!! Eu nem falei em rpm!!!
Limitei-me a meter um post sobre o tópico que é velocidade máxima!! Isso das rpm é que é ligeiramente off topic e faz confusão!!

Essa era curiosa dar 230 ou 240 com a mesma rpm!!!

[yamen]

Atualizando com jante 16pesadotes




Tive k tirar pé porque a temp do oleo já era elevada he he

Isto é em recta num comparativozito k tive com um golf150pd a descer ainda não tenho , nem sei a quanto vou na realidade


Alguem desponivel para hoje ver a ponta disto

[LNeves]

Alguem desponivel para hoje ver a ponta disto

Ligas para a BT e perguntas se o pessoal do Subaru não se importa de te medir a vel. max.

Mas só a bem da ciência, nada de tirar a foto

[yamen]

o pior é se o subaru fica para trás lolol

Tou na brinca he he he

[Black_TDI]

Em Recta 230km/h (Foto)

a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

Explica lá isso melhor... Dás velocidades diferentes às mesmas rpm com a mesma mudança, dependendo se vais a descer ou em recta??
Não vale meter o pé na embraiagem.

Xiii.... K confusão!! Eu nem falei em rpm!!!
Limitei-me a meter um post sobre o tópico que é velocidade máxima!! Isso das rpm é que é ligeiramente off topic e faz confusão!!

Essa era curiosa dar 230 ou 240 com a mesma rpm!!!

isso é das horas q que voçes andam a postar... lolol

[trqster]

P mim o escalonamento de caixa do meu "velhinho" Ibiza GT TDI era perfeito...c as 5 mudanças mto bem espaçadas entre elas...e uma 5ª capaz de fazer ~200 c fôlego e capaz de reprises fulgurantes - fazendo alguma sobre-rotação depois caso fosse necessário, tb fruto da excelente capacidade rotativa do motor.

O "mito" da rotação e dos consumos, é isso mesmo, um mito. Ou será q um TDI110 c uma caixa assim curtinha n faz óptimos consumos, mesmo a velocidades elevadas..?
Será q um Ibiza 130 c caixa hiper-longa vai fazer consumos milagrosos por isso..? N me parece....
Já em termos de "poupar" um pouco o motor em longas viagens a elevados ritmos de cruzeiro talvez seja uma vantagem, mas quantos de nós dão uma utilização regular desse género ao carro..?

[ToledoTDI]

P mim o escalonamento de caixa do meu "velhinho" Ibiza GT TDI era perfeito...c as 5 mudanças mto bem espaçadas entre elas...e uma 5ª capaz de fazer ~200 c fôlego e capaz de reprises fulgurantes - fazendo alguma sobre-rotação depois caso fosse necessário, tb fruto da excelente capacidade rotativa do motor.

O "mito" da rotação e dos consumos, é isso mesmo, um mito. Ou será q um TDI110 c uma caixa assim curtinha n faz óptimos consumos, mesmo a velocidades elevadas..?
Será q um Ibiza 130 c caixa hiper-longa vai fazer consumos milagrosos por isso..? N me parece....
Já em termos de "poupar" um pouco o motor em longas viagens a elevados ritmos de cruzeiro talvez seja uma vantagem, mas quantos de nós dão uma utilização regular desse género ao carro..?

Concordo plenamente. O meu infelizmente tem uma caixa de 5 muito curta, o que em termos de saude para o motor é prejudicial. Em viagem sou "forçado" a andar a rotações elevadíssimas, ou então não passo dos 120 km/h.

[ToledoTDI]

Em Recta 230km/h (Foto)

a Descer 240 km/h, mas ainda n tive oportunidade de experimentr em descidas muito acentuadas, de qq forma n é mt importante até porque n vai dar muito mais!!

STOCK

Explica lá isso melhor... Dás velocidades diferentes às mesmas rpm com a mesma mudança, dependendo se vais a descer ou em recta??
Não vale meter o pé na embraiagem.

Xiii.... K confusão!! Eu nem falei em rpm!!!
Limitei-me a meter um post sobre o tópico que é velocidade máxima!! Isso das rpm é que é ligeiramente off topic e faz confusão!!

Essa era curiosa dar 230 ou 240 com a mesma rpm!!!

Ahhh.... estava a ver...
Tens toda a razão, não falaste em RPM, mas no seguimento da conversa pareceu-me ke estavas a responder ao Diogo Santos e não a fazer um post isolado.
Tá esclarecido. Mea culpa, sorry.

[Ricardo GT]

O meu FR ainda so quase encostou aos 230kmh em recta penso k daria um bocado mais.
ja agora como sei se tenho caixa curta ou longa?

[Pedro Pereira]

oi ppl
o meu em recta plana já marcou 230. em descida já marcou 245.

[Jota]

para meu espanto o Leon deu 240 em recta e 250 qd começou a descer... tá completamente stock, que dizem disto? abraço

Das duas uma: Ou ias bem no Cone do Luis (XH) ou tens um erro enorme no velocimetro...

[taeki]

Jota... o erro não faço ideia, é um Leon dos mais recentes... aliás data de fabrico setembro de 2005, é da edição comercial! mas ao cone do Luis não ia... ia ao cone de um Stilo by Turbotec e o menino não fugiu de mim

[Jota]

Tava-me a meter ctg Taeki... Como sabes ha uma porrada de cenas q influenciam a vel max nos carros em certos e determinados momentos... Ventos, cones aspiração, etc, etc...

Ha aqui user's que ja fizeram 260 na Vasco Gama com os carros 100% stock... Outros ha que se veem a rasca pa chegar a 230...

Vai la um gajo perceber isto...

Abraço

[ToledoTDI]

Não há 2 motores iguais...

Até o meu tem dias bons e maus... Nuns passo dos 230 com uma perna às costas, e outros dias ke chego aos 220 e fechou a loja...

[Diogo Santos]

Perguntei a velocidade em 5a às 4000 dos cupras só pra ter uma noçao.

A 5a do meu xaruto às 4000 faz mais ~20km/h sensivelmente, mas depois 6a só psicologicamente

Já agora, qual o erro +- medido com gps a 200km/h?

O meu a 210 vai a 204/205 GPS not so bad I think

[Bruno Carmo]

Boas...

passado uns meses volto a relatar:

stock 220

repro 230

Turbo maior com repro actual - 238


está a precisar do reajuste da repro, pois não está ainda adaptada a este novo turbo!

isto claro sempre medido em recta sem muita estrada!

áh, só um aparte repro vnt17 vs repro (vnt17) com vnt22 - faz igual velocidade num Drag Point aqui do Barreiro, ou seja de parado até a uma ponte numa certa via rápida - 170 k/h.... o Curioso é que a repro ainda não está afinada para este novo turbo e consigo fazer o mesmo tempo que fazia com o vnt17, apesar de estar com baixas reduzidas... Ou seja quando o turbo enche tem muita mais força que o vnt17, apesar de ainda não estar trabalhado electronicamente!