sequeirinha Escreveu:Olha aqui uma inspiração para ti amigo
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fda22JIZrQ
que estrondo
Diamond
que estrondo
Gold
é mesmo uma loucura, mas com um mercedes ficou para trazFernando Sousa Escreveu:sequeirinha Escreveu:Olha aqui uma inspiração para ti amigo
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fda22JIZrQ
que estrondo
mas se vires este video pode ser que te inspire mais
http://www.youtube.com/watch?v=24EVpjKCkdw
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Novato
Bem esse S3 esta brutal mas n tem o otor original, akilo e 1 vr6 ou o R32AMAFR Escreveu:é mesmo uma loucura, mas com um mercedes ficou para trazFernando Sousa Escreveu:sequeirinha Escreveu:Olha aqui uma inspiração para ti amigo
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fda22JIZrQ
que estrondo
mas se vires este video pode ser que te inspire mais
http://www.youtube.com/watch?v=24EVpjKCkdw
mas e 1 excelente inspiraçao
Silver
esses sâo 2 projectos que jà vi hà uns tempos
inspiraçâo é fixe, mas hà algo melhor com outros setups
no entanto sâo muito bons esses 2 projectos
o Cupra està montado com um eixo de S3 com o Quattro activo como eu queria fazer mas é preciso muita nota para ter algo de bom
o carro està muito muito bom mesmo pois està acima dos 530cv com sistema Haldex revisto
e o S3 grego està com um pulmâo vai là vai - tem o record absoluto dos 1/4 miles actualmente com 8seg... em carros de produçâo
tem um motor de 3.2l revisto completamente e com os turbo acho que deve andar nos +/- 900 a 1100cv
hà algo idêntico com o motor do Passat R36 com meros 1.200cv num châssis de Golf II - so para runs!!!
se formos a ver, um carro assim que passa uma certa cavalagem tem de se ter onde os pôr a dar cartas - isto é numa pista de runs como na Islândia (de onde o cupra vem) / na Russia onde os battle sâo prodominantes entre GTR Alpha 1500cv e Lambo LP1200
o objectivo sendo utilisar o carro em daily e saidas pista, é um pouco outro mundo, embora eu bem gostaria de chegar aos calcanhares do cupra do video, acho que seria inexploravel num circuito tecnico ou mesmo em circuito género Ring, pois jà là vi altas preparaçôes a nâo serem mais do que isso mesmo - altas preparaçôes a expor no parking pois nâo davam para tirar partido em pista!!!
e os ingleses sâo mestres na matéria - Toyota Supra de 800/900cv a torcerem-se todos em linhas rectas mas em curva meu deus!!! e hà que ter unhas para conduzir em curvas com tais màquinas
e isto eu nâo aprendo a ninguém!!!
procurem uma vez "toyota supra jimmy" e vâo ver do que falo - o propriétàrio afirma mesmo que em pista nunca conseguiria passar o potencial do carro ao solo, entâo dedicasse mesmo so aos runs!!!
https://www.youtube.com/results?search_ ... zqtWQ_prPA
eu o Cupra vai levar setup para +/- 480cv e +/- 550 a 600Nm e depois jà estarei no limite para pista!!!
inspiraçâo é fixe, mas hà algo melhor com outros setups
no entanto sâo muito bons esses 2 projectos
o Cupra està montado com um eixo de S3 com o Quattro activo como eu queria fazer mas é preciso muita nota para ter algo de bom
o carro està muito muito bom mesmo pois està acima dos 530cv com sistema Haldex revisto
e o S3 grego està com um pulmâo vai là vai - tem o record absoluto dos 1/4 miles actualmente com 8seg... em carros de produçâo
tem um motor de 3.2l revisto completamente e com os turbo acho que deve andar nos +/- 900 a 1100cv
hà algo idêntico com o motor do Passat R36 com meros 1.200cv num châssis de Golf II - so para runs!!!
se formos a ver, um carro assim que passa uma certa cavalagem tem de se ter onde os pôr a dar cartas - isto é numa pista de runs como na Islândia (de onde o cupra vem) / na Russia onde os battle sâo prodominantes entre GTR Alpha 1500cv e Lambo LP1200
o objectivo sendo utilisar o carro em daily e saidas pista, é um pouco outro mundo, embora eu bem gostaria de chegar aos calcanhares do cupra do video, acho que seria inexploravel num circuito tecnico ou mesmo em circuito género Ring, pois jà là vi altas preparaçôes a nâo serem mais do que isso mesmo - altas preparaçôes a expor no parking pois nâo davam para tirar partido em pista!!!
e os ingleses sâo mestres na matéria - Toyota Supra de 800/900cv a torcerem-se todos em linhas rectas mas em curva meu deus!!! e hà que ter unhas para conduzir em curvas com tais màquinas
e isto eu nâo aprendo a ninguém!!!
procurem uma vez "toyota supra jimmy" e vâo ver do que falo - o propriétàrio afirma mesmo que em pista nunca conseguiria passar o potencial do carro ao solo, entâo dedicasse mesmo so aos runs!!!
https://www.youtube.com/results?search_ ... zqtWQ_prPA
eu o Cupra vai levar setup para +/- 480cv e +/- 550 a 600Nm e depois jà estarei no limite para pista!!!
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Gold
Tinha ideia que o Cupra verde tinha o motor de um RS5...
my bad
my bad
Gold
até pode ter motor original, podem ter saído lá com estes motores, numa pesquisa rápida encontrei o motor V6 do 4 e o motor VR6 do S3 https://www.youtube.com/watch?v=-yGO2PZfON0ibizapt Escreveu:AMAFR Escreveu:Bem esse S3 esta brutal mas n tem o otor original, akilo e 1 vr6 ou o R32Fernando Sousa Escreveu: é mesmo uma loucura, mas com um mercedes ficou para traz
mas se vires este video pode ser que te inspire mais
http://www.youtube.com/watch?v=24EVpjKCkdw
mas e 1 excelente inspiraçao
mas podes pesquisar melhor para confirmar isso...
mas que está estrondo está... gostava de dar uma volta numa maquina dessas
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Gold
jorge-luxo Escreveu:esses sâo 2 projectos que jà vi hà uns tempos
inspiraçâo é fixe, mas hà algo melhor com outros setups
no entanto sâo muito bons esses 2 projectos
o Cupra està montado com um eixo de S3 com o Quattro activo como eu queria fazer mas é preciso muita nota para ter algo de bom
o carro està muito muito bom mesmo pois està acima dos 530cv com sistema Haldex revisto
e o S3 grego està com um pulmâo vai là vai - tem o record absoluto dos 1/4 miles actualmente com 8seg... em carros de produçâo
tem um motor de 3.2l revisto completamente e com os turbo acho que deve andar nos +/- 900 a 1100cv
hà algo idêntico com o motor do Passat R36 com meros 1.200cv num châssis de Golf II - so para runs!!!
se formos a ver, um carro assim que passa uma certa cavalagem tem de se ter onde os pôr a dar cartas - isto é numa pista de runs como na Islândia (de onde o cupra vem) / na Russia onde os battle sâo prodominantes entre GTR Alpha 1500cv e Lambo LP1200
o objectivo sendo utilisar o carro em daily e saidas pista, é um pouco outro mundo, embora eu bem gostaria de chegar aos calcanhares do cupra do video, acho que seria inexploravel num circuito tecnico ou mesmo em circuito género Ring, pois jà là vi altas preparaçôes a nâo serem mais do que isso mesmo - altas preparaçôes a expor no parking pois nâo davam para tirar partido em pista!!!
e os ingleses sâo mestres na matéria - Toyota Supra de 800/900cv a torcerem-se todos em linhas rectas mas em curva meu deus!!! e hà que ter unhas para conduzir em curvas com tais màquinas
e isto eu nâo aprendo a ninguém!!!
procurem uma vez "toyota supra jimmy" e vâo ver do que falo - o propriétàrio afirma mesmo que em pista nunca conseguiria passar o potencial do carro ao solo, entâo dedicasse mesmo so aos runs!!!
https://www.youtube.com/results?search_ ... zqtWQ_prPA
eu o Cupra vai levar setup para +/- 480cv e +/- 550 a 600Nm e depois jà estarei no limite para pista!!!
potencia a mais não ajuda nada mesmo que se tenha unhas...
só temos de controlar o pé...
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Novato
Bem esse S3 esta brutal mas n tem o otor original, akilo e 1 vr6 ou o R32
mas e 1 excelente inspiraçao[/quote][/quote]
até pode ter motor original, podem ter saído lá com estes motores, numa pesquisa rápida encontrei o motor V6 do 4 e o motor VR6 do S3 https://www.youtube.com/watch?v=-yGO2PZfON0
mas podes pesquisar melhor para confirmar isso...
mas que está estrondo está... gostava de dar uma volta numa maquina dessas [/quote]
desconhecia k havia esse motor nos A3´s. mas k akilo tem 1 power dos diabos tem, ja me faz ter saudades do meu velho uno turbo ie.
mas e 1 excelente inspiraçao[/quote][/quote]
até pode ter motor original, podem ter saído lá com estes motores, numa pesquisa rápida encontrei o motor V6 do 4 e o motor VR6 do S3 https://www.youtube.com/watch?v=-yGO2PZfON0
mas podes pesquisar melhor para confirmar isso...
mas que está estrondo está... gostava de dar uma volta numa maquina dessas
[/quote]desconhecia k havia esse motor nos A3´s. mas k akilo tem 1 power dos diabos tem, ja me faz ter saudades do meu velho uno turbo ie.
Novato
pois cm mt potencia em pista n se tira o potencial todo, e quase impossivel passar a potencia para o chão.AMAFR Escreveu:jorge-luxo Escreveu:esses sâo 2 projectos que jà vi hà uns tempos
inspiraçâo é fixe, mas hà algo melhor com outros setups
no entanto sâo muito bons esses 2 projectos
o Cupra està montado com um eixo de S3 com o Quattro activo como eu queria fazer mas é preciso muita nota para ter algo de bom
o carro està muito muito bom mesmo pois està acima dos 530cv com sistema Haldex revisto
e o S3 grego està com um pulmâo vai là vai - tem o record absoluto dos 1/4 miles actualmente com 8seg... em carros de produçâo
tem um motor de 3.2l revisto completamente e com os turbo acho que deve andar nos +/- 900 a 1100cv
hà algo idêntico com o motor do Passat R36 com meros 1.200cv num châssis de Golf II - so para runs!!!
se formos a ver, um carro assim que passa uma certa cavalagem tem de se ter onde os pôr a dar cartas - isto é numa pista de runs como na Islândia (de onde o cupra vem) / na Russia onde os battle sâo prodominantes entre GTR Alpha 1500cv e Lambo LP1200
o objectivo sendo utilisar o carro em daily e saidas pista, é um pouco outro mundo, embora eu bem gostaria de chegar aos calcanhares do cupra do video, acho que seria inexploravel num circuito tecnico ou mesmo em circuito género Ring, pois jà là vi altas preparaçôes a nâo serem mais do que isso mesmo - altas preparaçôes a expor no parking pois nâo davam para tirar partido em pista!!!
e os ingleses sâo mestres na matéria - Toyota Supra de 800/900cv a torcerem-se todos em linhas rectas mas em curva meu deus!!! e hà que ter unhas para conduzir em curvas com tais màquinas
e isto eu nâo aprendo a ninguém!!!
procurem uma vez "toyota supra jimmy" e vâo ver do que falo - o propriétàrio afirma mesmo que em pista nunca conseguiria passar o potencial do carro ao solo, entâo dedicasse mesmo so aos runs!!!
https://www.youtube.com/results?search_ ... zqtWQ_prPA
eu o Cupra vai levar setup para +/- 480cv e +/- 550 a 600Nm e depois jà estarei no limite para pista!!!
potencia a mais não ajuda nada mesmo que se tenha unhas...
só temos de controlar o pé...
Novato
como estamos numa da dar inpiração deixo mais 1a http://www.youtube.com/watch?v=FR6z28TjKcQ.
Silver
pàgina facebook do atelier BR Performance Luxemburgo em linha jà
onde vai ser anunciado a evoluçâo do Cupra para um projecto "Cupra 500" com mais algumas peças APR
aqui fica o link facebook para o pessoal
nâo hesitem a fazer "like" e a comentarem os projectos apresentados por là
assim como as news que vâo sendo postas em linha
como a das novas peças para o TFSI - suprimir os clapets do colector de admissâo - ganhos de +/- 10cv / +/- 15Nm em stage 2+, stage 3 e stage 4 APR
http://www.facebook.com/BRPerformanceLuxembourg?ref=hl
enjoy
e desejos de bom ano ao pessoal todo do leonclub
inclusive o pessoal do staff que agradeço pelo seu trabalho no forum!!!
onde vai ser anunciado a evoluçâo do Cupra para um projecto "Cupra 500" com mais algumas peças APR
aqui fica o link facebook para o pessoal
nâo hesitem a fazer "like" e a comentarem os projectos apresentados por là
assim como as news que vâo sendo postas em linha
como a das novas peças para o TFSI - suprimir os clapets do colector de admissâo - ganhos de +/- 10cv / +/- 15Nm em stage 2+, stage 3 e stage 4 APR
http://www.facebook.com/BRPerformanceLuxembourg?ref=hl
enjoy
e desejos de bom ano ao pessoal todo do leonclub
inclusive o pessoal do staff que agradeço pelo seu trabalho no forum!!!
BR-Performance Luxembourg (principio março 2013)cliquez et aimez notre page facebook
Silver
Feliz ano novo a toda a malta
bom o cupra teve um ligeiro problema de caixa
os dentes do veio principal partiram aos poucos e nâo conseguia entrar a marcha atràs!
caixa aberta e operaçâo ao coraçâo ao mesmo tempo
no entanto o sitio da BR Performance no Luxemburgo avança ràpidamente e se tudo correr bem a meio de febreiro abrirei portas para o pessoal
------------------------------
bom depois de ter andado a chatear o Pai Natal (ou o meu bancàrio para ser claro) e a Maê Natal (a minha companheira)
:beg :beg :beg :beg
tive resposta afirmativa da APR para a fase seguinte:
informaçôes aqui
http://www.goapr.com/news/2012/12/14/ap ... te-system/
e a chegada do novo GTX2867R APR capaz de 500cv com o material que jà tenho instalado!!!
visto que serei representante oficial APR para o Luxemburgo como a BR Performance França e BR Performance Bélgica, poderei testar os novos produtos em produçâo no meu bolinhas e depois dar o feedback sobre como se comporta o carro com esses novos produtos!
jà é assim que fazem com outros centros APR
depois farei feedback ao pessoal
bom o cupra teve um ligeiro problema de caixa
os dentes do veio principal partiram aos poucos e nâo conseguia entrar a marcha atràs!
caixa aberta e operaçâo ao coraçâo ao mesmo tempo
no entanto o sitio da BR Performance no Luxemburgo avança ràpidamente e se tudo correr bem a meio de febreiro abrirei portas para o pessoal
------------------------------
bom depois de ter andado a chatear o Pai Natal (ou o meu bancàrio para ser claro) e a Maê Natal (a minha companheira)
:beg :beg :beg :beg
tive resposta afirmativa da APR para a fase seguinte:
informaçôes aqui
http://www.goapr.com/news/2012/12/14/ap ... te-system/
e a chegada do novo GTX2867R APR capaz de 500cv com o material que jà tenho instalado!!!
visto que serei representante oficial APR para o Luxemburgo como a BR Performance França e BR Performance Bélgica, poderei testar os novos produtos em produçâo no meu bolinhas e depois dar o feedback sobre como se comporta o carro com esses novos produtos!
jà é assim que fazem com outros centros APR
depois farei feedback ao pessoal
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Silver
o cupra està de novo em casa
ou mais propriamente està no atelier da BR Performance Luxemburgo!
o atelier estarà pronto para finais de febreiro
os trabalhos estam a terminar e vou pôr algumas fotos dentro de dias!
o pessoal que queira vir à abertura (pessoal da zona perto do Luxemburgo pois claro! porque 2000km para uma abertura oficial é um pouco demais!)
vamos certamente abrir no 1° fim de semana de Março
ou mais propriamente està no atelier da BR Performance Luxemburgo!
o atelier estarà pronto para finais de febreiro
os trabalhos estam a terminar e vou pôr algumas fotos dentro de dias!
o pessoal que queira vir à abertura (pessoal da zona perto do Luxemburgo pois claro! porque 2000km para uma abertura oficial é um pouco demais!)
vamos certamente abrir no 1° fim de semana de Março
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Silver
bancos de potência instalados
Dynostar 3300 AWD para os carros e um Dynostar para as motas
agora falta so mais um material para resfriar os motores durantes os testes e posso abrir para finais de março
està a ser uma tarefa àrdua de fazer mas està a dar pica pois jà alguns carros bem malucos que querem vir até cà para fazerem setups em cima do banco e para fazerem setups BR Performance
GTR 35 para um stage 2 - ronda os 640cv
Mitsu EVO 9 para um setup com BT (a rondar os 500cv - feito pelo proprietario mesmo)
e alguns Dieseis made com Portugal stuff... (vamos là ver se nâo fumam mais do que debitam de cavalagem!)
Dynostar 3300 AWD para os carros e um Dynostar para as motas
agora falta so mais um material para resfriar os motores durantes os testes e posso abrir para finais de março
està a ser uma tarefa àrdua de fazer mas està a dar pica pois jà alguns carros bem malucos que querem vir até cà para fazerem setups em cima do banco e para fazerem setups BR Performance
GTR 35 para um stage 2 - ronda os 640cv
Mitsu EVO 9 para um setup com BT (a rondar os 500cv - feito pelo proprietario mesmo)
e alguns Dieseis made com Portugal stuff... (vamos là ver se nâo fumam mais do que debitam de cavalagem!)
BR-Performance Luxembourg (principio março 2013)cliquez et aimez notre page facebook
Gold
alguns tugas fumam bem mais do que tiram cavalos...
devem pensar que quanto mais fumam mais anda
tudo feito como deve ser, não faz muito fumo... ou quase nenhum...
devem pensar que quanto mais fumam mais anda
tudo feito como deve ser, não faz muito fumo... ou quase nenhum...
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Diamond
AMAFR Escreveu:alguns tugas fumam bem mais do que tiram cavalos...
devem pensar que quanto mais fumam mais anda
tudo feito como deve ser, não faz muito fumo... ou quase nenhum...
Fumo nao significa andamento
Duarte Silva™
" Seat Leon ? Emoção Pra Valer . . . "
Projecto: http://leonclub.pt/phpbb2/viewtopic.php?t=26431
" Seat Leon ? Emoção Pra Valer . . . "
Projecto: http://leonclub.pt/phpbb2/viewtopic.php?t=26431
Silver
br-performance.lu vai abrir portas final de março
se hà pessoal do forum que esteja interessado a passar o carro à banca, farei um preço especial forum (50 euros em vez de 75 euros) com direito a 2/3 runs para certificar que tudo està bom...
isto para o pessoal que habite perto é claro
o Cupra vai receber mais uma vez uns RSR595 para pista (os R888 sâo muito caros e têem o mesmo grip)
e um GTX como novo turbal a ser instalado em maio
se hà pessoal do forum que esteja interessado a passar o carro à banca, farei um preço especial forum (50 euros em vez de 75 euros) com direito a 2/3 runs para certificar que tudo està bom...
isto para o pessoal que habite perto é claro
o Cupra vai receber mais uma vez uns RSR595 para pista (os R888 sâo muito caros e têem o mesmo grip)
e um GTX como novo turbal a ser instalado em maio
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Diamond
Este carro anda sempre em altas .. parabéns
Duarte Silva™
" Seat Leon ? Emoção Pra Valer . . . "
Projecto: http://leonclub.pt/phpbb2/viewtopic.php?t=26431
" Seat Leon ? Emoção Pra Valer . . . "
Projecto: http://leonclub.pt/phpbb2/viewtopic.php?t=26431
Diamond
Isto já merece umas fotos!
Bronze
Podias era abrir uma representação aqui em portugaljorge-luxo Escreveu:br-performance.lu vai abrir portas final de março
se hà pessoal do forum que esteja interessado a passar o carro à banca, farei um preço especial forum (50 euros em vez de 75 euros) com direito a 2/3 runs para certificar que tudo està bom...
isto para o pessoal que habite perto é claro
o Cupra vai receber mais uma vez uns RSR595 para pista (os R888 sâo muito caros e têem o mesmo grip)
e um GTX como novo turbal a ser instalado em maio
Quanto custa esta admissão?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 8283_n.jpg
Gold
este carro daqui a pouco anda mais que um F16...
com esses pneus não tem desculpa para resvalar nas curvas, é sempre a topo...
como dis o SILK umas fotos já merecia...
com esses pneus não tem desculpa para resvalar nas curvas, é sempre a topo...
como dis o SILK umas fotos já merecia...
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Diamond
Essa admissão APR não serve de muito...apenas aumenta o tamanho da pá para a entrada de ar. Deve ser bastante cara e não te vai ajudar nada, just my opinion!Number12 Escreveu:Podias era abrir uma representação aqui em portugaljorge-luxo Escreveu:br-performance.lu vai abrir portas final de março
se hà pessoal do forum que esteja interessado a passar o carro à banca, farei um preço especial forum (50 euros em vez de 75 euros) com direito a 2/3 runs para certificar que tudo està bom...
isto para o pessoal que habite perto é claro
o Cupra vai receber mais uma vez uns RSR595 para pista (os R888 sâo muito caros e têem o mesmo grip)
e um GTX como novo turbal a ser instalado em maio
Quanto custa esta admissão?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 8283_n.jpg
Além de que em diesel, não vejo grandes vantagens em trocar admissões, mas posso estar completamente enganado!
Gold
nos diesel fica vantajoso trocar admissão 
principalmente se for de maior caudal...
principalmente se for de maior caudal...
Abraço,
Miguel Rocha
Miguel Rocha
Diamond
Silver
a admissâo APR jà foi pensada com o filtro incluido para garantir um màximo de ganhos (5 a 7 cv sem altera a centralina num TFSI e de 3 a 5cv num diesel)
com a mod da centralina podem chegar aos 10/12cv (TSi/TFSi) e 8 a 11cv (nos Dieseis) em simples stage 1 (reprog + admissâo)
os ganhos podem ser mais consequentes se juntarem mais umas peças...
mas bom...
para as fotos...
em frente ao Local da BR Performance Luxemburgo
e um pequeno delirio (ando neste véhiculo estes ultimos dias para instalar tudo o que tem a ver com a ventilaçâo)
vejam as noticias na pagina FB da BR Performance Luxembourg
https://www.facebook.com/BRPerformanceLuxembourg
com a mod da centralina podem chegar aos 10/12cv (TSi/TFSi) e 8 a 11cv (nos Dieseis) em simples stage 1 (reprog + admissâo)
os ganhos podem ser mais consequentes se juntarem mais umas peças...
mas bom...
para as fotos...
em frente ao Local da BR Performance Luxemburgo
e um pequeno delirio (ando neste véhiculo estes ultimos dias para instalar tudo o que tem a ver com a ventilaçâo)
vejam as noticias na pagina FB da BR Performance Luxembourg
https://www.facebook.com/BRPerformanceLuxembourg
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