L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

@ Silk - nos Cupra nâo traz grande coisa a mais o Twin comparado ao normal

e o preço é

compra antes uma Dbilas - o tubo onde està o MAF é proprio ao Stage 3 (maior diametro) - para um stage 2 ou 2+ nâo é necessàrio tao grande

pequenas fotos das ultimas mods feitas

antes
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depois

capot aberto
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oil catch can com o filtro
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amigo jorge
parabens pelo todo o trabalho feito no leon
esta mesmo

ka bixooo

também adoro o teu ruben!

o cupra està naquele ponto que malta quer testar contra (subaru sti de 450cv / focus RS 420cv / Cayman S / ...)

vou ter oportunidade durante um meeting de 1/4 miles organisado na Alemanha

???

nâo consigo decifrar a tua msg dondoritas

fotos da saida ao Nurburgring

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2 fotos extra por ter feito VTT esta manhâ (+/- 24km na floresta à volta do circuito)

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combustibel pessoal

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hoje chovia imenso e tive direito a fazer aquaplanning onde o colega que estava comigo teve de fechar os olhos porque passei apenas a alguns cm do rail de segurança (+/- 180° com saida na relva e derapagem durante uns 200m de lateral)

os semi slick sâo fixes com tempo seco mas com chuva é para esquecer

Boas Jorge, isto ta um bocado em stand-by ou decidis-te tirar ferias

Parabens pelo teu projecto tens uma preparaçao para pista

Esse projecto da BR sempre vai para a frente!?

boas people

fui de férias a Italia e estive ausente por motivos profissionais também

o projecto BR està a avançar bem (falta simplesmente o hangar pois de resto jà temos o material todo)

o cupra teve direito a experimentar contra outros carros esta quarta feira no circuito de Dijon Prénois e com 36°C o turbo nâo gostou de mesmo que o sistema de oleo (constantemente acima de 150°C)

no retorno o turbo cortava chegado 4500rpm e agora tenho um "assobio" anormal

se o gt2871r tiver um problema serà a oportunidade de passar ao tanto desejado gt(x)3071r ou superior (penso a um gtx3076r) com rampa de admissâo especifica

de resto, talvez desça ainda com o Cupra finais de Agosto (por confirmar ainda com a esposa)

grande jorge ate da gosto ver o teu project

um project com cabeça

, menbros

e pernas

nota 10 mesmo

se precisares de um turbo fala comigo

arranjo disso ;D
quanto ao resto continua excelente este projecto

simplesmente fantástico o teu projecto. AMEI
tens ai um maquinão

PARABÉNS!! Continuação

thks people

CCupra - vou fazer modificar o meu GT2871R em GTX2876R com peças especificas para chegar aos 500/530cv

jà à material à espera de ser montado

entretanto tive de mudar 2 rolamentos traseiros pois jà têem 140.000km

tenho um kit oil intercooler stage 1 da IE Engineering a caminho para ser instalado!

durante o Inverno o carro vai ter direito a tratamento especial

- desmontar o motor completamente, mudar juntas, ...
- rever o bloco motor com cabeça de motor da APR (condutas refeitas e polidas, ...)
- e mais algumas coisas
- travagem melhorada na parte traseira (idêntica à do RS3/S3 em discos 310mm ventilados e 4 pistons Brembo)

500 / 550 cv

possas amigo jorge
parabens

isso deve estar mesmo brutal

Ainda nao esta amigo fernando

Ja esta engraçado com 415cv mas habituei me e quero algo mais violento

500cv com 600nm sera o minimo que desejo para o ano que vem

jorge-luxo Escreveu:Ainda nao esta amigo fernando

Ja esta engraçado com 415cv mas habituei me e quero algo mais violento

500cv com 600nm sera o minimo que desejo para o ano que vem

isso é ate te habituares aos 500cv
depois queres mais

o mal é sempre esse
um bacano habitua se aos cvs e depois quer sempre mais

bem amigo, tens um projecto mesmo brutal, uma maquina nunca vista...
e ainda tiveste sorte pelos 20cm que passaste do rail...
e cada vez mais queres melhorar...
deve ser brutal conduzir essa maquina...

Bom a partir de Dezembro vou poder brincar a tratar do bicho

Finalemente vou abrir o Atelier do meu preparador no Luxemburgo

Com direito a representar a APR a nivel de peças e outras coisas!

APR / Milltek / ... vâo ter representante luxemburguês (português lol )

o Atelier tem 300m² e 50m² de escritorios para acolher toda a malta que desejar passar!

fotos do Atelier BR Performance Luxemburgo para breve!

Banco de potência 4RM com capacidade de 1.500cv maximo; com opçâo de medir potência e fazer repro em Motos (sim sim é possibel)

entao eu apareço

seràs benvindo amigo ruben

là espera um café, um papo de conversa e mais umas surpresas

boas Sorte para o negocio, pois como tens o teu carro não devem faltar clientes...
tudo de bom...

mas que super grande novidade eu tambem vou passar
abraco

Tambem apareco

Boa sorte com o negocio

Thks pessoal

o Atelier serà baseado em Contern/Sandweiler e terà um atelier mecanica e banco de potência de 300m² e 110m² de superficie para se estar à vontade a ver televisâo, jogar X-BOX com Forza Motorsport 4 para os fans de bolides em circuito e algumas coisas mais

abertura oficial em janeiro 2013, mas certamente que em Dezembro jà estarà aberto ao pùblico

os meus projectos estaram também ao programa com esta nova veia profissional:

O cupra vai ter direito a ser tratado por mim mesmo, com um setup um pouco diferente, apos as horas normais - objectivo dos 500cv a aproximar o mais possibel

o Abarth 500 vai ter direito a um programa mais radical a nivel de motor - novo turbo para chegar aos 250/280cv

e mais uma novidade a nivel de carros:

um TT-RS de 500cv ao programa em conjunto da APR UK (janeiro/febreiro) para carro de meetings e runs organisados por clubes

sera que vai haver lugar pra tdi´s????
abraço

Sim R Cupra

os tdi's sâo benvindos pois hà muito a fazer nos antigos 1.9 tdi (110/130/150/160/173)