L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

bem pelas fotos é uma coisa coisa, agr monta e testa, pode ser as vezes o que digam seja mentira ou verdade!! nada mais como comprar e testar.
Continuaçao e vai metendo fotos desse makinao

desde inicio do projecto tenho testado peças

agora vou deixar-me de testes pois os injectores foram aprovados por marcas como APR / Revo / ... as quais fazem stage 4 no TFSI e preconisam injectores RS4 (por algo serà)

quanto ao turbo quando serà instalado junto com os injectores vai ser um pouco complicado encontrar o bom setup

estou a ver se os preços dos colectores de admissâo feitos actualemente por HPE, GT1, e algumas mais, baixam pois a 1.800€ os colectore com rampa de injeçâo é um pouco caro para substituir o colector admissâo em plastico que temos (valor de 250€)

o projecto vai avançando devagar pois agora sem carta tenho tempo para reflectir no que quero realmente do carro

fazer circuito é mais complicado para escolha de setups motor que fazer simples runs!

bom o kit GT3071R està em vias de sair dos USA

Agora espero que a Alfandega no Luxemburgo nâo implique!

Dentro de 1 semana està cà o material todo e depois é so meter no carro

também mais umas coisitas previstas como o anti lift da whiteline,

assim como kits powerflex frontal e traseiro

queria reenforçar o interior do carro, mas ainda nâo hà nenhum kit interior

alguém me sabe indicar se se encontra tais kits de reenforço interiores completos

encomendei o kit Frontal dos brakes Forge em 356mm com 6 pistons, espero que seja bom material visto o preço de 1.300€ o kit completo

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... ct=FMBKMK5

aqui fica um pouco o que està a chegar (semana que vem)

o caracol é este

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... y_Code=FSI

com o kit Southbend Stage 3 para Track use

http://www.ctsturbo.com/products/SBC_MK ... 17-63.html

depois tenho de configurar centralina, ...

resultatdos dentro de 1 mês, pois tenho de fazer montar tudo, e para o soft vai levar 2/3 dias para encontrar o melhor do setup completo

Só material da pesada....depois coloca valores obtidos disso!!!

Abraço!!

APR tem um representante a 200km de minha casa e com o GT3071R é um Stage 4 que me indicam

valores dados com o material que tenho entre 450/480cv com soft moderado para 98 octanas e pouco mais de 500cv com soft gasolina 100 octanas (que existe na Alemanha)

Vai ser APR que vai configurar o carro dentro de 1 mês

jorge-luxo Escreveu:APR tem um representante a 200km de minha casa e com o GT3071R é um Stage 4 que me indicam

valores dados com o material que tenho entre 450/480cv com soft moderado para 98 octanas e pouco mais de 500cv com soft gasolina 100 octanas (que existe na Alemanha)

Vai ser APR que vai configurar o carro dentro de 1 mês

Vai voar!!! :condutor:

Depois mete fotos do material e disso montado assim que puderes!!

talvez nâo fique tâo poderoso que este mas deve là andar perto

http://www.youtube.com/watch?v=MtO2dh8BCPA

francamente poderoso * embora tenha embraiagem de origem e em DSG

mas logo verei

UIII o ponteiro dos km/h parece o das rotaçoes shah ke powa

ruben eu vou à Suiça para fazer o STAGE 4 da APR

seria fixe se nos podesse-mos encontrar por là

vou à Tuned Motorsport
Case Postale 30
CH-2013 Colombier NE
SUISSE

jorge-luxo Escreveu:talvez nâo fique tâo poderoso que este mas deve là andar perto

http://www.youtube.com/watch?v=MtO2dh8BCPA

francamente poderoso * embora tenha embraiagem de origem e em DSG

mas logo verei

A DSG é que parece estragar um pouco aquilo...mas é incrivel como soube de rotação e de velocidade!

Gostava de saber era tempos de carros destes em pista...para poder comparar com outra máquinas!

ui ui
isso vai ficar canhao mesmo!!

aqui em pt tb se vende de 100octanas. as tais VPOWER e GFORCE, as especiais....

ate "gasoil" especial se vende.
ou querias dizer que na alemanha é de um tipo diferente? da que se comercializa aqui?

PeDrOcAs Escreveu:ui ui
isso vai ficar canhao mesmo!!

aqui em pt tb se vende de 100octanas. as tais VPOWER e GFORCE, as especiais....
ate "gasoil" especial se vende.
ou querias dizer que na alemanha é de um tipo diferente? da que se comercializa aqui?

Nunca vi 100octanas em portugal...aonde viste isso? Curtia experimentar...

II_Cupra Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:ui ui
isso vai ficar canhao mesmo!!

aqui em pt tb se vende de 100octanas. as tais VPOWER e GFORCE, as especiais....
ate "gasoil" especial se vende.
ou querias dizer que na alemanha é de um tipo diferente? da que se comercializa aqui?
Nunca vi 100octanas em portugal...aonde viste isso? Curtia experimentar...

entao a VPOWER, GEFORCE, etc, nao e de 100octanas?
existem:
gasolina 95
gasolina 98
entao supus que a special one, seria de 100octas pelo menos...
ja vi que nao...

PeDrOcAs Escreveu:
II_Cupra Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:ui ui
isso vai ficar canhao mesmo!!

aqui em pt tb se vende de 100octanas. as tais VPOWER e GFORCE, as especiais....
ate "gasoil" especial se vende.
ou querias dizer que na alemanha é de um tipo diferente? da que se comercializa aqui?
Nunca vi 100octanas em portugal...aonde viste isso? Curtia experimentar...
entao a VPOWER, GEFORCE, etc, nao e de 100octanas?
existem:
gasolina 95
gasolina 98
entao supus que a special one, seria de 100octas pelo menos...
ja vi que nao...

looool...sempre vi escrito na gforce, 98!!lool!

mas pode ser que haja

II_Cupra Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:
entao a VPOWER, GEFORCE, etc, nao e de 100octanas?
existem:
gasolina 95
gasolina 98
entao supus que a special one, seria de 100octas pelo menos...
ja vi que nao...
looool...sempre vi escrito na gforce, 98!!lool! mas pode ser que haja

pronto... ja fiz fugura de urso, mas ao menos aprendi...
pensei k ja k existe 95 e é barata de todas, 98 intermedia o o carro puxa melhor e é mais cara k a 95, se dizem k a SPECIAL ONE puxa melhor ainda e ainda mais cara é, supuz k o numero de octanas teria aumentado, e seria 100octanas. (vpower antiga SHELL).
sorry....

PeDrOcAs Escreveu:pronto... ja fiz fugura de urso, mas ao menos aprendi...
pensei k ja k existe 95 e é barata de todas, 98 intermedia o o carro puxa melhor e é mais cara k a 95, se dizem k a SPECIAL ONE puxa melhor ainda e ainda mais cara é, supuz k o numero de octanas teria aumentado, e seria 100octanas. (vpower antiga SHELL).
sorry....

LOOL! epah quem pode estar a fazer uma grande figura de urso posso ser eu que tenho um gasolina e nem sei que existe 100octanas!

A da repsol, não se chama Gforce, mas é igual, é 98...mas pode ser que haja 100 noutras bombas!

pedrocas na alemanha existe mesmo a 95 / 98 / 100 octanas

a VPower existe em 98 e em 100 octanas

a VPower 100 é muito utilisada perto de circuitos mas também em autoestradas

em Portugal vi VPower 98

Mas posso recorrer também a gasolina 104 octanas por encomenda para uso 1/4 miles e com ficheiro proprio da APR ganhos certificados de +20cv mas sobretudo mais binàrio em baixas rotaçoês

no Luxemburgo também estamos limitados a VPower 98, mas os amigos suiços têem VPower 100 e assim aquando de testes do carro poderei comparar

II_Cupra Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:pronto... ja fiz fugura de urso, mas ao menos aprendi...
pensei k ja k existe 95 e é barata de todas, 98 intermedia o o carro puxa melhor e é mais cara k a 95, se dizem k a SPECIAL ONE puxa melhor ainda e ainda mais cara é, supuz k o numero de octanas teria aumentado, e seria 100octanas. (vpower antiga SHELL).
sorry....
LOOL! epah quem pode estar a fazer uma grande figura de urso posso ser eu que tenho um gasolina e nem sei que existe 100octanas!

A da repsol, não se chama Gforce, mas é igual, é 98...mas pode ser que haja 100 noutras bombas!

gforce e da BP, eu digo k pensava k a VPOWER antiga shell, agora actual repsol. porque tinha na ideia que akilo era de 100octas.
mas ja nao digo nada, que quem comentou isso na altura que comçou a ser comercializada, nao e de confiança e ja la vao uns anos entao posso estar confundido...
mas quando amanha for meter combustivel ja pergunto ao homem da bomba...

disso nao me livro...

jorge-luxo Escreveu:pedrocas na alemanha existe mesmo a 95 / 98 / 100 octanas

a VPower existe em 98 e em 100 octanas

a VPower 100 é muito utilisada perto de circuitos mas também em autoestradas

em Portugal vi VPower 98

Mas posso recorrer também a gasolina 104 octanas por encomenda para uso 1/4 miles e com ficheiro proprio da APR ganhos certificados de +20cv mas sobretudo mais binàrio em baixas rotaçoês

no Luxemburgo também estamos limitados a VPower 98, mas os amigos suiços têem VPower 100 e assim aquando de testes do carro poderei comparar

pois, la esta, na altura da shell quando começou com a gasolina ESPECIAL, tava na ideia que era 100 octanas, mas pronto. secalhar foi erro meu.
e deve ser so de de 98, entao apenas estas a pagar algo mais caro com as mesmas octanas...

publicidade enganosa, de especial nao tem nada... so o preço....

aqui tambem se pode comprar combustivel de competiçao com mais octanas, mas e caro pra carai......... (dito pelo people dos honda turbo dos drag's)...

eu encomendei uma vez na Inglaterra (terra do 104 octanas normal) e uma vez na Austria (102 octanas Fuel Racing)

podem encomendar através este site o 102 octanas Racing

http://gt-power.net/index.php?page=categorie&cat=116355

bom o material jà està na Europa

taxa de alfândega de 250€

mas bom, agora tenho de ver se o regulador de pressâo N75 race funciona também na versâo TFSi visto que a versâo Race era para as versôes 1.8 T

montagem do kit APR efectuada

resta testar centralina e ver resultados

aproveitaram para rever algumas coisas que nâo estavam perfeitas a nivel de assemblagem durites liquido de resfriamento motor

mas estou à espera também de um kit embraiagem novo em Sachs Motorsport e de um kit para instalar a bomba 044 bosch à saida do tanque de gasolina

também instalaram um regulador de gasolina em 5 bars em vez do 3 bars de origem

mais umas coisitas e o Cupra pode voltar à estrada de novo - tem reenforço de interior weicher's instalado na parte de tràs

visto que volto a receber a carta que em Novembro - o tempo passa ràpido (1 ano de suspensâo) - o Cupra vai ficar simplesmente para saida circuito (SPA / Nurburgring e alguns 1/4 miles)

com sorte o carro devra atingir os 430/450cv

fotos e vidéos para breve pois o carro està no preparador e so o recupero quase em julho - férias e trabalho nâo permitem antes

Já me tinha questionado sobre o teu carro...afinal está vivo e cheio de saude!

Mete fotos assim que puderes...tenho saudades de ver aquela frente poderosa!

kit completo stage 4 da APR?
pensava k dava mais que essa potencia o kit total da APR.
mas mesmo assim e muita potencia.....
quero ver isso na estrada a rasgar o fatinho pelas estradas e pistas.