K Amortecedores comprar?

Poix é o leon vai levar suspensao nova era para levar com coils mas nao da mesmo por isso vou optar por amortecedores + molas, entao a duvida é a seguinte nao posso gastar mais k 500€ no maximo 550€, hj tive a ver 2 opçoes k me parecem boas:
1- Amortecedores + mola apex sport 40-40 450€ ja montados
2- Amortecedores + mola eibach 45-50 500€ ja montados

Axo k devo optar por uma destas opçoes poix ambas as marcas me atraem principalmente eibach, agora a mh duvida é ambas valem a pena? deem-me la uma ajuda na escolha e se kizerem deem-me outras alternativas tb pensei em cobra os amortecedores sao 299 + as molas pq apesar de ja ter umas ventura de 40 axo k teria k trokar para umas cobra kaso optasse por esses amortecedores!

Abraço
P.S. Procuro condesandor!

Bilstein + Eibach é a escolha perfeita !

Neo Escreveu:Bilstein + Eibach é a escolha perfeita !

Correcto

pmctuning Escreveu:
Neo Escreveu:Bilstein + Eibach é a escolha perfeita !
Correcto

Pessoal, especifiquem lá melhor isso, que eu tou interessado e sou um bocado leigo na matéria...

É amortecedores Bilstein e molas Eibach ou ao contrário? Modelos? Que rebaixamento é que isso produz?

Cumps

RedShade

DLeo Escreveu:
pmctuning Escreveu:
Neo Escreveu:Bilstein + Eibach é a escolha perfeita !
Correcto
Pessoal, especifiquem lá melhor isso, que eu tou interessado e sou um bocado leigo na matéria...
É amortecedores Bilstein e molas Eibach ou ao contrário? Modelos? Que rebaixamento é que isso produz?

Cumps

Dleo atença que para ti tem que ser especiais de corrida

DLeo Escreveu:É amortecedores Bilstein e molas Eibach ou ao contrário? Modelos? Que rebaixamento é que isso produz?

Cumps

É mesmo como referido. Amortecedores Bilstein e molas Eibach.

Normalmente, usa-se os Bilstein B8-Sprint e as Eibach Pro-kit, que se traduz num rebaixamento até 40mm, mais ou menos.

Tens ainda, para os fãs de rebaixamentos mais extremos, as Eibach Sportline que se traduzem num rebaixamento até 50mm, ou seja, kart style.

RedShade Escreveu:
Dleo atença que para ti tem que ser especiais de corrida

Red... explica lá isso melhor

DLeo Escreveu:
Red... explica lá isso melhor

Das duas uma, ou o Red tá a ser irónico e a brincar contigo, ou então está apenas a dizer-te que tem de ser "especial de corrida" por o teu puxar às quatro e poder haver kit's de suspensões mais específicos para o Cupra 4.

Blacklion

Eu kuando puser, vou por molas eybach e koni sport, custam uma beca mais que os bilstein B8 mas se algum der buraco, é so reparar e fica novo, os bilstein nao têm reparação

Blacklion Escreveu:Eu kuando puser, vou por molas eybach e koni sport, custam uma beca mais que os bilstein B8 mas se algum der buraco, é so reparar e fica novo, os bilstein nao têm reparação

Quem disse que não têm ?

Blacklion

nunca ouvi falar disso

Sempre me disseram k a bilstein em rebentado, rebentou

Nao da pa reparar, pelo menso por eles.

Bruno Carmo

depende da forma que berrarem!

de certeza que não queres uns Coils? aguentavas mais um pouco e juntavas uns euritos!

sempre podes regular a altura a teu gosto!

Blacklion

mas tens a certeza que dá pa reparar conforme dão os koni

coils nao vale a pena, isso e pos prozadas e eu nao sou nada disso

ToledoTDI

Neo Escreveu:
DLeo Escreveu:É amortecedores Bilstein e molas Eibach ou ao contrário? Modelos? Que rebaixamento é que isso produz?

Cumps
É mesmo como referido. Amortecedores Bilstein e molas Eibach.

Normalmente, usa-se os Bilstein B8-Sprint e as Eibach Pro-kit, que se traduz num rebaixamento até 40mm, mais ou menos.

Tens ainda, para os fãs de rebaixamentos mais extremos, as Eibach Sportline que se traduzem num rebaixamento até 50mm, ou seja, kart style.

Neo, os Eibach Pro-Kit não baixam 40mm... Só se meteres lá umas quantas sacas de batatas.

Na imagem em baixo está a explicação para não teres notado quase nada o rebaixamento do teu carro - deves ter o modelo EW 1540002HA, que como podes ver, só baixa de 20 a 25mm.

Eu sofro do mesmo problema (o meu setup é igual ao teu), mas não me importo muito... o meu objectivo era mais o incremento de performance e não tanto o aspecto.
Para rebaixamentos à homem, a Eibach tem os Pro-Street-S que baixam de 20mm até 70mm.

Na imagem também está a referencia para o kit destinado aos 4WD (Cupra 4)... os tais "especiais-de-corrida".

Para mais informações, consultar o site da Eibach: http://www.eibach.de/index_start.php?SP ... 2=0&LID3=0

P.S.: Sendo a Eibach uma das melhores e mais conceituadas (se não A MELHOR) marcas de molas do planeta, sempre que tiverem indecisos entre Eibach e outra marca qualquer, a Eibach É SEMPRE a escolha acertada.

ToledoTDI, se o meu modelo for mesmo esse...amanhã já irá ser resolvido! Nem que seja à faca!

Quanto à questão das Eibach e dos 40mm...

Eibach Escreveu: Pro Kit Springs

- a sporty look by lowering the vehicle up to 40 mm

- progressively firmer spring characteristic with
increased spring compression

- balanced driving comfort within the normal driving
range, progressively more sporty towards the
operational limits

- secure driving dynamics

- less lateral rolling and diminished spring-compression
during acceleration

- high dynamic load-capability

- high-quality corrosion protection

- TÜV-tested quality, produced in compliance with ISO/TS 16949

ToledoTDI

Ok... tudo bem, eu sei disso... Se calhar não me exploquei bem... O que eu quis dizer é ke para o Leon/Toledo, o máximo são 30mm. Para teres 40mm tens ke meter umas sacas de batatas para fazer peso.

Relativamente à tua "resolução" do pseudo-problema, eu aconselho-te a trocar de molas no caso de kereres o carro mais baixo.
NUNCA se deve cortar molas sob qualquer pretexto!!! Se não servem, a solução é trocar.
Aínda por cima as Eibach são progressivas, ou seja, ao longo da mola, o aço foi temperado de maneiras diferentes. A rigidez não é igual em toda a mola...
Se as cortares e/ou "pasmares" (nome dado à compressão de molas através de uma prensa hidráulica), deixas de ter umas molas do melhor ke há, e passas a ter uma bela caca de molas (para não lhe chamar outro nome pior).

Mas pronto... cada um sabe de si. O aviso está feito.

Esta é a minha opinião, e "as opiniões são como os cús... Cada um tem o seu."

ToledoTDI Escreveu:Ok... tudo bem, eu sei disso... Se calhar não me exploquei bem... O que eu quis dizer é ke para o Leon/Toledo, o máximo são 30mm. Para teres 40mm tens ke meter umas sacas de batatas para fazer peso.

Relativamente à tua "resolução" do pseudo-problema, eu aconselho-te a trocar de molas no caso de kereres o carro mais baixo.
NUNCA se deve cortar molas sob qualquer pretexto!!! Se não servem, a solução é trocar.
Aínda por cima as Eibach são progressivas, ou seja, ao longo da mola, o aço foi temperado de maneiras diferentes. A rigidez não é igual em toda a mola...
Se as cortares e/ou "pasmares" (nome dado à compressão de molas através de uma prensa hidráulica), deixas de ter umas molas do melhor ke há, e passas a ter uma bela caca de molas (para não lhe chamar outro nome pior).
Mas pronto... cada um sabe de si. O aviso está feito.

Esta é a minha opinião, e "as opiniões são como os cús... Cada um tem o seu."

Sei tão bem de tudo o que estás a dizer...e sou da mesma opinião que tu.

Se as molas são de facto 35mm conforme as comprei e mas venderam, então têm de facto fazer o trabalho que as compete...

Aqui não há o problema de as molas serem ou não as indicadas... Fui eu que vendi o setup de suspensão ao neo e no meu carro elas baixavam o indicado, que era 30mms...

E irão fazer esse efeito, quer queiram, quer não...

ToledoTDI

HappyMike Escreveu:Aqui não há o problema de as molas serem ou não as indicadas... Fui eu que vendi o setup de suspensão ao neo e no meu carro elas baixavam o indicado, que era 30mms...

Que as molas são as indicadas, disso não tenho duvidas... não é isso que está em causa. Eu só quis mostrar ke há mais do que um modelo para o Leon... um baixa ente 20-25mm, e o outro 30mm. No meu caso, axo ke tenho o modelo de 20mm.

Mas se o HappyMike diz ke são 30mm, é pq são 30mm, e já não se fala mais nisso.

Neo, eu axo ke "o problema" está nos Bump Stops... (eu já te tinha falado nisso noutro post...)
Os meus da frente foram cortados assim:
Imagem

À esquerda está um com o tamanho original, e à direita a parte ke foi cortada... (se calhar tb não cortei o suficiente...)

ToledoTDI Escreveu:
Neo, eu axo ke "o problema" está nos Bump Stops... (eu já te tinha falado nisso noutro post...)
Os meus da frente foram cortados assim:

À esquerda está um com o tamanho original, e à direita a parte ke foi cortada... (se calhar tb não cortei o suficiente...)

Também é uma hipótese que provavelmente será a mais correcta

Até sabes umas coisas tu

Hoje andei a manhã toda de oficina em oficina e nada...nínguem me sabe justificar o porquê, ninguem me sabe explicar nem consegue fazer nada.

A questão agora é... os batentes (a.k.a Bump Stops) serem cortados para ver como o carro se dá. Mas o Miguel não cortou os dele e a suspensão estava no sítio...porque raio é que tenho que cortar?

Há coisas que simplesmente não entendo...

Blacklion

Já te disse que se nao as kiseres, dá cá k eu fico com elas

ToledoTDI

HappyMike Escreveu:
ToledoTDI Escreveu:
Neo, eu axo ke "o problema" está nos Bump Stops... (eu já te tinha falado nisso noutro post...)
Os meus da frente foram cortados assim:

À esquerda está um com o tamanho original, e à direita a parte ke foi cortada... (se calhar tb não cortei o suficiente...)
Também é uma hipótese que provavelmente será a mais correcta Até sabes umas coisas tu

São mtos anos a virar frangos...

ToledoTDI

Neo Escreveu:Hoje andei a manhã toda de oficina em oficina e nada...nínguem me sabe justificar o porquê, ninguem me sabe explicar nem consegue fazer nada.

A questão agora é... os batentes (a.k.a Bump Stops) serem cortados para ver como o carro se dá. Mas o Miguel não cortou os dele e a suspensão estava no sítio...porque raio é que tenho que cortar?

Há coisas que simplesmente não entendo...

Supostamente a suspensão da frente do Golf/Leon/Toledo é igual, mas no entanto, um colega meu ke tem um Golf TDI115, tinha uns bump stops quase 2x maiores que os meus... Isto prova ke os ditos não são iguais em todos os modelos...
O Mike não tem um Leon FR, ou tem?

Para tirar dúvidas sugiro ke ambos sakem um amortecedor fora, e comparem os bump stops. Tirem o esquerdo, que é mais fácil...