Mais uma ferramenta para quem quer mudar jantes, pneus etc...
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Isto faz o calculo de diferenca de velocidades com tamanhos de jantes diferentes.
Platinum
Última edição por MDS em 12 dez 2006, 12:56, editado 1 vez no total.
Silver
Tb uso este q é mto fixe: http://www.kabamus.com/garage/tires.html
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Deixa ver se percebi...
O meu carro de origem trazia 225/45 R17...
Agora tem 225/40 R18...
Se for a 100 km/h no conta km's, vou a 100,5 km/h na realidade (isto pondo de parte o facto de a velocidade de ponteiro nao ser a real...)
Se for a 200 de ponteiro, vou a 201 na realidade...
Tou a ver bem a coisa?
Ou nao se pode fazer uma regra de 3 simples nestes casos?
O meu carro de origem trazia 225/45 R17...
Agora tem 225/40 R18...
Se for a 100 km/h no conta km's, vou a 100,5 km/h na realidade (isto pondo de parte o facto de a velocidade de ponteiro nao ser a real...)
Se for a 200 de ponteiro, vou a 201 na realidade...
Tou a ver bem a coisa?
Ou nao se pode fazer uma regra de 3 simples nestes casos?
Silver
Sim, exacto, embora como disseste e bem, n estamos a falar de velocidade real mas indicada.Jota Escreveu:Deixa ver se percebi...
O meu carro de origem trazia 225/45 R17...
Agora tem 225/40 R18...
Se for a 100 km/h no conta km's, vou a 100,5 km/h na realidade (isto pondo de parte o facto de a velocidade de ponteiro nao ser a real...)
Se for a 200 de ponteiro, vou a 201 na realidade...
Tou a ver bem a coisa?
Ou nao se pode fazer uma regra de 3 simples nestes casos?
Podes usar o valor percentual de diferença de diâmetro entre ambas as medidas de jantes/pneus, p calculares directamente a diferença entre o q dava antes e fica a dar depois. É algo exponencial e q vai subindo c o aumento da velocidade, tal como o erro de velocímetro.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Bronze
Mas depois ha outro factor que se estão a esquecer.
altera os valores do conta km, conforme se aumenta ou diminui perimetro.
Mas altera tb as prestações reais que so se podem medir por gps.
Com jante maior e pneu mais largo a viatura anda sempre menos em velocidade real, e o mesmo inversamente.
Na minha opinião, conforme a potencia da viatura assim se consegue com muitas tentativas encontrar o conjunto pneu/jante ideal para a viatura...
altera os valores do conta km, conforme se aumenta ou diminui perimetro.
Mas altera tb as prestações reais que so se podem medir por gps.
Com jante maior e pneu mais largo a viatura anda sempre menos em velocidade real, e o mesmo inversamente.
Na minha opinião, conforme a potencia da viatura assim se consegue com muitas tentativas encontrar o conjunto pneu/jante ideal para a viatura...