Perdi 35cv's ... AJUDA!!....

[_Tózé ReD R_]

Resolução- tecnico k domine vag analiza valoroes, incl MAF etc....


Verifica se chega ao tubo k vem da n75 k vái ao turbo, tem k tem entre 06-07 bar neg so consigues ver isto com manometro pressão turbo......



Aqui vereficas geometria comando(N75)

Aste turbo verefica se esta presa

Tubos ic fugas etc

Boa sorte


Perder 40cv é puxado

Pois alguém q domina bem o VAG dava mto jeitinho... Eu sei ver uma coisa ou outra... E analisar valores ó aqueles q o vag pré-indica como limites...

Obrigado pela ajuda!!

[G. Assis]

Amigo gostava de puder ajudar mas infelizmente nem tds os problemas se resolvem do pé para a mão, ñ sei os Kms do teu carro mas deixo te aki algumas hipoteses tal como o pessoal:

- MAF
- Tubo do vaco (já apanhei um k o tubo soltou se e dp em andamento ñ desenvolvia na totalidade)
- Filtro de gasóleo ( oringues trilhados, pode tar a deixar entrar ar )
- Vê tb se n tens nenhum injector marado por vezes n se nota no trabalhar ao relanti
- E os valores k a centralina tá a assumir

Pralem disto só mm ligando á maquina e tentar perceber o mal.
Outra cena no pegar n notas diferença nenhuma??
Espero poder contribuir para te ajudar pois é pra isso k ká tamos...Abraços

[SuperSport]

começa por ver a MAF é caracteristico a falta de potencia em altas rotaçoes quando a MAF nao se encontra em bom estado.

Nao es tu que fazes a repro? Vez quanto a MAF tem de pedido na repro e quanto é que ela realmente esta a fazer.... o problema pode tar ai.
Uns logs cm o vag com devem resolver isso.

[Bruno Carmo]

mas se fosse n75 n entrava em safe mode??

n há nada como ligar o vag-com, é rapido e sempre se anula algumas possibilidades como o caso de ser a maf...por exemplo...

não necessáriamente... a n75 pode estar a funcionar mal e não debitar parametros "perigosos" fazendo o safe mode!

Bom a primeira vista diria que era o medidor de massa de ar visto q referiste o caso da potência voltar esporadicamente, e de ser a peça que mais frequentemente provoca esses sintomas... Boa sorte.

errado... a maf não berra e depois volta a ficar boa... ou berra ou não berra... por muito pode começar a ficar suja e a ler mal os valores de mg de ar obtidos!

One question..

A maf nao pode ser removida??

pode... mas para condução do dia a dia é muito desconfortável o comportamento do carro!

Bruno:

Qt à repro tb já tive experiencia com o q disseste, e poderá ser uma causa sim... Tb irei testar essa situação.... A N75 não aparenta ser, dado q sinto a geometria a abrir bem...

devias mesmo ver isso, é mt provável, já qur tudo aparenta estar bem!

começa por ver a MAF é caracteristico a falta de potencia em altas rotaçoes quando a MAF nao se encontra em bom estado.

Nao es tu que fazes a repro? Vez quanto a MAF tem de pedido na repro e quanto é que ela realmente esta a fazer.... o problema pode tar ai.
Uns logs cm o vag com devem resolver isso.

eu tambem axo que quem domina as repros devia dominar minimamente o vag-com... mas não vou comentar!

[Black_TDI]

o ideal era mesmo um log, é facil de saber se é ou nao a maf(entre outras coisas) atraves do vag-com

[_Tózé ReD R_]

Amigo gostava de puder ajudar mas infelizmente nem tds os problemas se resolvem do pé para a mão, ñ sei os Kms do teu carro mas deixo te aki algumas hipoteses tal como o pessoal:

- MAF
- Tubo do vaco (já apanhei um k o tubo soltou se e dp em andamento ñ desenvolvia na totalidade)
- Filtro de gasóleo ( oringues trilhados, pode tar a deixar entrar ar )
- Vê tb se n tens nenhum injector marado por vezes n se nota no trabalhar ao relanti
- E os valores k a centralina tá a assumir

Pralem disto só mm ligando á maquina e tentar perceber o mal.
Outra cena no pegar n notas diferença nenhuma??
Espero poder contribuir para te ajudar pois é pra isso k ká tamos...Abraços

O carro a pegar tá nice... Tou só à espera q o tempo melhore pa ir à estrada fazer umas medições com o vag e não só...

Thanks

[_Tózé ReD R_]

começa por ver a MAF é caracteristico a falta de potencia em altas rotaçoes quando a MAF nao se encontra em bom estado.

Nao es tu que fazes a repro? Vez quanto a MAF tem de pedido na repro e quanto é que ela realmente esta a fazer.... o problema pode tar ai.
Uns logs cm o vag com devem resolver isso.

Pois... Até tens razão... Mas é q nem pa estrda posso ir fazer testes nem logs dado ao tempo q se tem sentido nesta zona do país... Só tou mm a aguardar q o tempo melhore para ir fazer umas medições com o vag e não só...

[SuperSport]

Nao es tu que fazes a repro? Vez quanto a MAF tem de pedido na repro e quanto é que ela realmente esta a fazer.... o problema pode tar ai.
Uns logs cm o vag com devem resolver isso.

Pois... Até tens razão... Mas é q nem pa estrda posso ir fazer testes nem logs dado ao tempo q se tem sentido nesta zona do país... Só tou mm a aguardar q o tempo melhore para ir fazer umas medições com o vag e não só...

Realmente andar a testar 200 e tal cavalos com este tempo é uma alegria... eu ontem com os meus 170 ja tive alguns sustos

[_cupra_]

sera desculpa para dia 17

terror!!!

[danielchefe]

Boas.
Por vezes os tubos de vacúo ficam ressequidos, e criam fissuras que nem se notam, e mesmo a inspecionalos não damos por nada e com a carga toda que tu tens montada nesse animal lindo, poderá ser mais que suficiente para teres essa perca de cavalagem, a minha sugestão é comprares meia duzia de metros de tubo de vacuo e substituires os tubos todos, para puderes chegar a uma conclusao e excluir hipoteses.

Cmpts

[_Tózé ReD R_]

O tempo melhorou nesta zona... irei a partir de hoje fazer alguns testes a ver se descubro o q se passa...

[Marcosfilipefrias]

O tempo melhorou nesta zona... irei a partir de hoje fazer alguns testes a ver se descubro o q se passa...

Cá pra mim o charuto está a dar alma ao criador...

Espero que resolvas essa situação... abraço!

[DeViL]

O tempo melhorou nesta zona... irei a partir de hoje fazer alguns testes a ver se descubro o q se passa...

Entao rapaz, novidades??

[morgado]

ca para mim a maquina ja esta a bombar outra vez e ele anda por ai a curtir!!!

[DeViL]

ca para mim a maquina ja esta a bombar outra vez e ele anda por ai a curtir!!!

Deus queira que sim!!

[_Tózé ReD R_]

Bem ...

Após uma noite de testes intensivos aqui ficam algumas conclusões:

MAF- ok
Filtro diesel- ok
Turbo - ok
N75 - ok
.
.
.
Injectores - algumas dúvidas (pa analisar)
Escape - algumas dúvidas (Parece interior da panela obstruído - pa analisar)
Bomba diesel no depósito combustivel - pa analisar


Pois é, apos mto kms em teste com vag ligado, manómetros ligados, etc,... chegou-se a umas quantas conclusões:

- O carro tem perdas de altas sp, e de baixas (até meter 4ª) nem sp, ou seja, algo varia do motor...
- O carro ao acelerar Às 1800rpm em 4ª velocidade, falha, começa aos soluços!!...
- A pressão de turbo aumentou sem se ter mexido em qq componente elétrico ou mecânico... suspeita de problemas na linha de escape... ao haver retenção de gases a pressão de turbo aumenta automaticamente...
...
...

Estas foram algumas das conclusões a q cheguei... A oficina ond costumo ir tá fechada esta semana... Vai-me ser mto dificil resolver o problema sozinho (não tenho ferramentas e aparelhagem pa fazer mais alguns testes)... Mas vou tentar!!...

Não tá fácil!!....

[João Catita]

ora aqui está um caso como o meu...temos de ir experimentando para saber o q está bem e mal...

só uma pergunta: como viste a pressão, com manómetro ou vag-com?

cumps

[_Tózé ReD R_]

ora aqui está um caso como o meu...temos de ir experimentando para saber o q está bem e mal...

só uma pergunta: como viste a pressão, com manómetro ou vag-com?

cumps

Se te referes à de turbo, foi com manómetro e com o vag tb...

[SuperSport]

Da um toque no mapa da geometria e tira "carga"... parece o tipico sintoma de "frio de mais" para um turbo mexido.

[MDS]

Agara nos CVs que tinhas...

Arranja um macho.. e espera um pouco..

[_cupra_]

[_Tózé ReD R_]

Da um toque no mapa da geometria e tira "carga"... parece o tipico sintoma de "frio de mais" para um turbo mexido.

Boas amigo... Já fiz esse mm teste...

Se o carro andou bom, não pode ter perdido tanta potencia sem ninguém lhe mexer... certo?...

Mas de facto já fiz todas as tentativas q me recordo... Mm mudando a repro, etc,...

Preciso mm de fazer uns testes a umas quantas válvulas etc... tou a ver q tenho de esperar pa semana... tem de ser c calma... acab-se por resolver... espero eu!!

[Bruno Carmo]

[Jota]

Isso não é facil de resolver???

Metes a 2a das 3 reprogramações que apresentaste-nos no outro dia, salvo erro a dos 278 cvs!

Perdendo esses 35, restam-te uns 'miseros' 243cvs, ou seja, fica no ponto! O normal com que costumas andar!

E ja podes vir com o peito todo pra baixo no proximo fim-semana!

Ou sera que o carro nao te aceita essa repro agora?

[morgado]

Este jota a resolver problemas é mm do best!!!!LOL