Repro 1.9 TDI 105 cv EcoMotive de 2008

Boas.
Tenho um Leon 1.9 TDI 105 cv EcoMotive de 2008. Ando a pensar fazer uma repro ligeira, sem alterar mais nada, aumentar mais cerca de 25 cv a 30 cv. Tenho lido em varios sitios, inclusive aqui, que existem pessoas que tiram o filtro de particulas outros deixam ficar, outros dizem que mais tarde vai dar problemas...etc A minha grande questão é se nao se tirar o filtro de particulas vai existir problemas ou hoje em dia já se pode fazer a repro com o filtro de particulos sem haver problemas?
Já agora, alguém conheçe ou já ouviu falar bem da RCpowered? Fica em Pinheiro da Bemposta, Oliveira de Azemeis.

Obrigado

Boas.
Respondendo à questão de se é possivel fazer repro com o filtro de particulas (FAP), sim é possível, há repros para quem quer deixar a FAP.
Quanto aos problemas que poderá vir a dar de retirares a FAP, eu nunca ouvi falar em nada, há quem a retire e meta um supressor de FAP e que depois tens de anular electronicamente, ou seja, pelo que sei tens que fazer outra repro anulando a FAP, porque se a tirares sem anulares electronicamente o carro nem trabalha.
Há pessoal aqui no forum que já o fez, nesta secção há mais uns quantos topicos que falam disso

Um abraço.

Frade Escreveu:Boas.
Respondendo à questão de se é possivel fazer repro com o filtro de particulas (FAP), sim é possível, há repros para quem quer deixar a FAP.
Quanto aos problemas que poderá vir a dar de retirares a FAP, eu nunca ouvi falar em nada, há quem a retire e meta um supressor de FAP e que depois tens de anular electronicamente, ou seja, pelo que sei tens que fazer outra repro anulando a FAP, porque se a tirares sem anulares electronicamente o carro nem trabalha.
Há pessoal aqui no forum que já o fez, nesta secção há mais uns quantos topicos que falam disso
Um abraço.

o carro trabalha mesmo que anules na electronica, o problema é que vai andar com erros. e fazer safe mod, ou seja é obrigatório eliminar na electronica do carro, cumops

Então não é obrigatório retirar a FAP? Eu pretendo fazer a repro e o filtro de particulas ficar tal e qual como é. Não quero exceder os 130 cv. Mesmo assim não sei se turbo e outros componentes estão preparado para tal.

Abraço

leon Escreveu:Então não é obrigatório retirar a FAP? Eu pretendo fazer a repro e o filtro de particulas ficar tal e qual como é. Não quero exceder os 130 cv. Mesmo assim não sei se turbo e outros componentes estão preparado para tal.

Abraço

Há um amigalhaço aqui no forum que fez repro e tem a FAP, ficou com quase 140cv penso eu

e é fiável. Mas tambem tens que ver a casa onde vais fazer a reprogramação.

Amigo consegues o que quers ou até um pouco mais do que pretendes, eu já fiz repro no meu em Julho de 2011 já tem à volta de 43000 Kms feitos após reprogramação e sem qualquer problema. Não eleminei o FAP, na altura queria +/- 140 cvs ficou com 150 e está muito bom.

Abraço

nmmca Escreveu:Amigo consegues o que quers ou até um pouco mais do que pretendes, eu já fiz repro no meu em Julho de 2011 já tem à volta de 43000 Kms feitos após reprogramação e sem qualquer problema. Não eleminei o FAP, na altura queria +/- 140 cvs ficou com 150 e está muito bom.

Abraço

Já agora podes dizer qual a casa onde fizes-te? Se não for problema é claro.

Claro que sim sem problema, PKE. E agora até estão com mais novidades é só procurares que encontras e posso-te dizer que o Eng. Zeferino é 5 estrelas.

nmmca Escreveu:Claro que sim sem problema, PKE. E agora até estão com mais novidades é só procurares que encontras e posso-te dizer que o Eng. Zeferino é 5 estrelas.

Ficaste com perto de 150cv? Que velocidade de ponta atinges?

Amigo aqui tens o meu teste de potência.

http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... 25&t=30230

velocidade de ponta para te ser sincero ainda não experimentei ao certo, mas 210 já deu várias vezes.

boas rapaz. tenho eletronica da rcpowered e o renato é uma pessoa 5*. aconselho mesmo.

O meu é leon ecomotive de 2009 e tenho repro com FAP .. até agora zero problemas .. e deve andar perto dos 150cv

A cilindrada do meu é que me lixa :S tenho receio que dê barraca

Obrigado pelas dicas, mas ainda não me decidi mas acho que tá quase.

Abraço

Boas

tiago_tdi, tens eletronica da RCpowered, até agora só ouvi falar bem. Mas tens outro turbo como vi no teu topico.
Já agora, tb vi lá esta mod (travagem frontal by underground division). O que é que foi feito?

Abraço

boas amigo tenho um carro igual ao teu, ano e modelo..

começei por fazer repro com FAP se e os 130cv que queres e mais que fiavel..hoje tenho 172cv e ja sem a Fap com 30 mil kms feitos 0 problemas os componentes de mecânica sao todos os mesmo apenas tenho electronica feita

espero ter ajudado alguma coisa

Boas,

Ja ouvi falar bem da RCPOWER.
Conheço o Renato pessoalmente, e sei que é uma boa pessoa indicada.

Se fosse eu tirava o DPF.

Ès da feira de que zona ? Pois eu tambem sou.

Abraços

Boas.

Perto do Hospital da Feira.

Eu é mais pertinho da big cansil.

Pode ser que um dia destes nos cruzemos.....

boas

o custo de uma repro anda por que valores (€)?

Pode ser k um dia a gente se cruze.

msmarques Escreveu:boas

o custo de uma repro anda por que valores (€)?

200 +-

Se tiveres FAP aconselho-te a retirala

+ outro tanto

Zona porto:

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915 446 105

o meu 105cv's de 2007 sem fap teve um ganho de 55cv's com repro, mas pronto estranhei nao vir de origem com o fap.

(paguei 250 pela minha e não tenho razão de queixa)

agora tu com o fap também tem de se ter atenção que vai dar erros, e carros com fap e repro activos não duram muitos porque faz regenerar mais vezes e logo morre mais depressa

Boas amigos. A reprogramaçao que falas está dentro dos parametros de fiabilidade do carro como ele vem de origem,penso que até 140 cv reduzes o consumo e o carro fica engraçado. Bastante atençao onde fazer a reprogramaçao pois existe muito boas pessoas,engenheiros inclusive,que tambem erram e normalmente é o cliente que se agarra ao prejuizo...mas fico curioso com certas coisas que vou lendo...posso dizer que tenho um seat leon 1p 1.9tdi 105cv de origem. O meu nao tem fap,nao trazia de origem,fiz uma repro inicial e fiquei com 145cv economico e engraçado. Depois comprei 1 1749vc dos leons 170 e montei no meu,acertei a repro e ficou com 180cv,disseram me na altura que nao tinha injectores para dar mais cv com fiabilidade. com turbo e repro conseguiu se ganhar em relaçao ao original 75cv...o que nao acho nada pouco mesmo tendo em conta o material colocado. Agora fico a pensar claro como é possivel carros iguais com 170 e tal cv só com repro...nao querendo desconversar mas só podem ser aquelas mediçoes da tanga...abraço

ruijorge Escreveu:Boas amigos. A reprogramaçao que falas está dentro dos parametros de fiabilidade do carro como ele vem de origem,penso que até 140 cv reduzes o consumo e o carro fica engraçado. Bastante atençao onde fazer a reprogramaçao pois existe muito boas pessoas,engenheiros inclusive,que tambem erram e normalmente é o cliente que se agarra ao prejuizo...mas fico curioso com certas coisas que vou lendo...posso dizer que tenho um seat leon 1p 1.9tdi 105cv de origem. O meu nao tem fap,nao trazia de origem,fiz uma repro inicial e fiquei com 145cv economico e engraçado. Depois comprei 1 1749vc dos leons 170 e montei no meu,acertei a repro e ficou com 180cv,disseram me na altura que nao tinha injectores para dar mais cv com fiabilidade. com turbo e repro conseguiu se ganhar em relaçao ao original 75cv...o que nao acho nada pouco mesmo tendo em conta o material colocado. Agora fico a pensar claro como é possivel carros iguais com 170 e tal cv só com repro...nao querendo desconversar mas só podem ser aquelas mediçoes da tanga...abraço

Ou não há ai muitos com material de origem e com cavalagem perto da tua e alguns ainda mais