TCS

Nao sei se sera bem aqui que deva por esta questão mas se não for que me indiquem onde, sei que o 20VT tem o TCS mas gostaria de saber, nomeadamente de quem tem, o que e que no fundo ele altera ou ajuda, visto TCS num carro de tracção frontal e estranho.
O que e que se sente, e automatico sempre e pode se desligar ou e o inverso?

Movido para Geral Seat visto ser um elemento independente do tipo de motorização.

Respondendo à tua pergunta:
O TCS (Traction Control System) vai detectar quando a rodar entra em patinanço e vai cortar a quantidade de potência transmitida às mesmas.
Não tenho a certeza absoluta se este processo é feito em conjução com o diferencial ou caixa ou mesmo travões.
Sei que o sistema é uma melga do caraças pois sente-se o carro a desenvolver aos soluços porque o TCS está constantemente a agir.
Mesmo desligando, fica sempre activo mas muito menos, embora já tenha lido que pode "autoligar-se" em caso extremos.

Pois calculei logo que nao ia acertar

Vendo bem as coisas isso então e mto mau, um gajo vai para fazer uma arranque ou uma curva um pouco mais rapida e la vamos nos com o BODA

mm assim como tu dzs podera nao ser bem assim (espero que estejas certo heheheh)

Grato pela info

Na boa

É uma questão de dosear o acelerador. De certa forma acho que não deve dar muita saúde aos elementos da transmissão que devem levar uns
stresses naquele vai-não-vai.

E não sei se no teu caso vai dar para desligar. Tens ESP ?
Eu disse "desligando" mas referia-me ao ESP, que por sua vez corta um pouco o TCS, mas sinceramente não sei se no teu caso tens ESP.

Isto de ser novato e assim

Pois o meu nao tem ESP mas tem o botão para desligar o TCS, mesmo por baixo do travão de mão, espero que deligue por completo mas não sei

se desligar melhor mas os senhores que detem os "bebados" que deem ai uma ajudinha se puderem

falando no meu golf com ASR (controlo de tracçao), o meu doseia a potencia atraves de corte de injecçao e uma vez desligado NUNCA se auto-liga. Com ESP o ASR age em conjunto e uma vez que entra em patinanço leva com travao na ou nas rodas que estao a patinar e o ESP nunca se liga sozinho.

O meu so tem TCS ou pelo menos é o k tá lá no botão, mas tambem tá ligado aos travões

O meu TCS actua ao puxar, mas tmb actua em curva

Pois, o meu botão tb esta la mas como ainda nao tenho carro ainda nao sei como funciona, mas isso de actuar em curva nao te atrapalha naquelas curvas mais "apertadas"

Espero bem que nao

, se nao vai andar sempre desligado

Bruno Carmo

TCS só actua ao puxar, quando o carro perde motrocidade nas rodas da frente por implicação de potencia... TCS mais ESP é que actua na rodas traseiras...

Resumindo e comcluindo, alguem me sabe dizer então se akilo quando desligado no botão fica permanentemente desligado?

nmberga Escreveu:Resumindo e comcluindo, alguem me sabe dizer então se akilo quando desligado no botão fica permanentemente desligado?

O TCS quando desligas no botão fica sempre desligado, só volta a ligar no botão ou se desligares o carro.

Bruno Carmo Escreveu:TCS só actua ao puxar, quando o carro perde motrocidade nas rodas da frente por implicação de potencia... TCS mais ESP é que actua na rodas traseiras...

Lamento contrariar-te, mas o TCS alem de actuar a puxar, tmb actua em curva! ja me aconteceu varias vezes! Apertas muito a curva e notas logo a luzita a piscar!

OU será k tenho ESP e ñ sei

Pessoal, não quero ser chato, nem "velho", mas olhem que andar com isso (ESP/TCS) desligado é perigoso...

O leon solta a traseira mt facilmente e depois quem a agarra? Já tivemos exemplos aqui no fórum, com fins bastante tristes...

Eu cá ainda só o desliguei uma vez, para fazer umas brincadeiras em campo aberto, mas em relativa segurança...
Na estrada, ando sempre com ele (ESP) ligado e não o desligo por nada! Já me ajudou...

Cumps

DLeo Escreveu:Pessoal, não quero ser chato, nem "velho", mas olhem que andar com isso (ESP/TCS) desligado é perigoso...

O leon solta a traseira mt facilmente e depois quem a agarra? Já tivemos exemplos aqui no fórum, com fins bastante tristes...

Eu cá ainda só o desliguei uma vez, para fazer umas brincadeiras em campo aberto, mas em relativa segurança...
Na estrada, ando sempre com ele (ESP) ligado e não o desligo por nada! Já me ajudou...

Cumps

DLeo e uma verdade que e perigoso, mas uma coisa e teres ESP, outra e TCS, e TCS num carro de tracção frontal, se estiver enganado que me corrijam, pode ser igualmente perigoso, penso eu de que

mas pronto ja sei que se o desligar no botão que ele fica quieto.

Ora cmo já foi dito, está tudo descrito...

Embora tenho só a confirmar q o meu carro, e a minha ibiza, tinham esp e auto ligavam-se em casos extremos!! Aconteceu-me várias vezes!

Bruno Carmo

--//RPM//-- Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:TCS só actua ao puxar, quando o carro perde motrocidade nas rodas da frente por implicação de potencia... TCS mais ESP é que actua na rodas traseiras...
Lamento contrariar-te, mas o TCS alem de actuar a puxar, tmb actua em curva! ja me aconteceu varias vezes! Apertas muito a curva e notas logo a luzita a piscar! OU será k tenho ESP e ñ sei

mas tás a falar em relação ás rodas de trás ou da frente??

porque se não tens mesmo ESP e não sabes!

"ESP - Electronic Stability Program
Programa Eletrônico de Estabilidade. É o responsável pelo controle de estabilidade do veículo em condições que possam causar a perda de controle do mesmo. É composto por sensores na coluna de direçã, que determina o ângulo de esterçamento e um giroscopio, que determina o ângulo de inclinação da carroceria. O sistema atua em conjunto com o sistema ABS e o sistema de controle da injeção do motor. O funcionamento do sistema se dá quando os sensores detectam que o veículo esta na iminência da perda de controle, e se da através do corte da potência do motor e atuação no sistema de freios.
Por exemplo, se o veículo estiver executando uma curva para a esquerda e o sistema denotar que o mesmo esta saíndo de dianteira, este sistema vai cortar a potência do motor e acionar o freio da roda traseira direita para forcar o veículo a recuperar a trajetória desejada pelo motorista."

Ui isso e mta info para mim,

ka cmg e mais bites e bytes

Bruno Carmo Escreveu:
--//RPM//-- Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:TCS só actua ao puxar, quando o carro perde motrocidade nas rodas da frente por implicação de potencia... TCS mais ESP é que actua na rodas traseiras...
Lamento contrariar-te, mas o TCS alem de actuar a puxar, tmb actua em curva! ja me aconteceu varias vezes! Apertas muito a curva e notas logo a luzita a piscar! OU será k tenho ESP e ñ sei
mas tás a falar em relação ás rodas de trás ou da frente??

porque se não tens mesmo ESP e não sabes!

"ESP - Electronic Stability Program
Programa Eletrônico de Estabilidade. É o responsável pelo controle de estabilidade do veículo em condições que possam causar a perda de controle do mesmo. É composto por sensores na coluna de direçã, que determina o ângulo de esterçamento e um giroscopio, que determina o ângulo de inclinação da carroceria. O sistema atua em conjunto com o sistema ABS e o sistema de controle da injeção do motor. O funcionamento do sistema se dá quando os sensores detectam que o veículo esta na iminência da perda de controle, e se da através do corte da potência do motor e atuação no sistema de freios.
Por exemplo, se o veículo estiver executando uma curva para a esquerda e o sistema denotar que o mesmo esta saíndo de dianteira, este sistema vai cortar a potência do motor e acionar o freio da roda traseira direita para forcar o veículo a recuperar a trajetória desejada pelo motorista."

Epa, o botão k tenho ao pe do travão de mão so tem TCS, mas o sistema está ligado em conjunto com o ABS, pk o cabo k liga na roda andou solto uma vez e ficou danificado de roçar na roda e acendeu a luz do ABS e a do TCS.
Isto ja parece a tua historia do lava-farois

O k tá escrito no botão dos k têm ESP ????

Bruno Carmo

tem escrito ESP!

Bruno Carmo Escreveu:tem escrito ESP!

Botão por baixo do travão de mão:

Se tem escrito ESP tem o ESP (controlo de estabilidade) e o TCS (controlo de tracção)

Se tem escrito TCS só tem o TCS (controlo de tracção)

e julgo que mesmo desligados se ligam em casos em que o carro ache mesmo necessário.

Pois é disso que eu tenho medo

Bruno Carmo

britas Escreveu:Botão por baixo do travão de mão:

Se tem escrito ESP tem o ESP (controlo de estabilidade) e o TCS (controlo de tracção)

Se tem escrito TCS só tem o TCS (controlo de tracção)

e julgo que mesmo desligados se ligam em casos em que o carro ache mesmo necessário.

nop, pelo menos em Dois Leon´s que já conduzi... com o ESP desligado consegue-se facilmente virar-lo aos peões (inclusivé o meu)...

quando tá desligado, tá desligado mesmo...

Epa espero bem que quando ele se deligue se mantenha mm desligado se nao e capaz de em algumas situações ficar complicado de segurar os burros todos.

Bruno Carmo Escreveu:tem escrito ESP!

Pois então o meu so tem TCS.

Mas ja actuou em curva varias vezes e esta ligado em conjunto com o ABS

Quando desligo o TCS posso fazer o k kiser com o carro k ñ volta a ligar sozinho