Será embreagem?

Boas,

A minha embreagem ainda é de origem e o carro tem 140 mil km e repro. Quando puxo por ele as rotações sobem e o carro não desenvolve, neste caso sei que é a embreagem que está a dar o berro.

As vezes puxo e ele desenvolve bem e as rotações sobem sem problema, mas não puxa o que devia puxar, já não sinto o kick que sentia aqui às uns tempos.

Será da embreagem? É que ela está assim há 1 ano ou 2, se calhar o carro já não puxa tanto por causa disso...

Ajuda sff

Pelos sintomas parece a embraiagem a patinar

"Uma maneira fácil de detectar se a embraiagem patina é, quando em aceleração, tomar atenção em simultâneo ao conta kms e conta-rotações.
Se o conta rotações acelarar de forma desproporcional ao aumento de velocidade, ou seja, se o motor acelera muito e a moto não ganha velocidade de acordo com essa acelaração, então a embraiagem está a patinar, os discos poderão estar gastos, ou então poderá ser problema de afinação."

Hum...

Então o facto de fazer de vez em quando é porque ela ainda agarra mas tá a dar as ultimas certo?

É que várias vezes eu piso entre as 2500 rpm e as 3000 e o conta rotações sobe e dp desce e só quando desce é que o carro aumenta a velocidade.

E o puxar menos? Tb tem a ver com isso?

Obg pela ajuda

saleiro_fr Escreveu:Hum...

Então o facto de fazer de vez em quando é porque ela ainda agarra mas tá a dar as ultimas certo?

É que várias vezes eu piso entre as 2500 rpm e as 3000 e o conta rotações sobe e dp desce e só quando desce é que o carro aumenta a velocidade.

E o puxar menos? Tb tem a ver com isso?

Obg pela ajuda

Amigo isso é embraiagem e faz mais vezes que outras devido ao aquecimento o melhor é trocares ja antes que deites tambem o volante do motor se ja nao tiver deitado...

Quando dizes que notas a rotaçao a subir e depois descai um bocado é quando ela esta a querer agarrar mas enquanto nao agarra o que sofre é o volante do motor....

Nuno Tomás Escreveu:
Amigo isso é embraiagem e faz mais vezes que outras devido ao aquecimento o melhor é trocares ja antes que deites tambem o volante do motor se ja nao tiver deitado...

Quando dizes que notas a rotaçao a subir e depois descai um bocado é quando ela esta a querer agarrar mas enquanto nao agarra o que sofre é o volante do motor....

x2

E melhor veres mesmo isso o mais rápido possível, porque se já tiveres deitado o volante do motor...

Obrigado pela ajuda

Já tou a ver que vou entrar em despesas

Espero que o volante do motor ainda esteja em condições, senão é uma pipa de massa!!!

Cumps pessoal

Engraçado, é q no meu Mercedes a embreagem nao patinava..
Primeiro foi o volante de motor a vibrar e só dps veio a embreagem a patinar..

e agr volante novo e embreagem tb..sim, vê disso qt antes..eu nem dei conta... qd dei ja tava tudo "deitado" no prazo de um mês

e agora é uma pipa€€€€... e eu q não abuso :mad06:

(carros em segunda mão..estamos sempre sujeitos...

)

edgarfaf Escreveu:Engraçado, é q no meu Mercedes a embreagem nao patinava..
Primeiro foi o volante de motor a vibrar e só dps veio a embreagem a patinar..
e agr volante novo e embreagem tb..sim, vê disso qt antes..eu nem dei conta... qd dei ja tava tudo "deitado" no prazo de um mês e agora é uma pipa€€€€... e eu q não abuso (carros em segunda mão..estamos sempre sujeitos... )

E NOVOS tambem olhas os leons 1p que andam ai com problemas de embraiagem custam a pegar e tudo com poucos km´s e alguns a largar a guita do bolso que a seat descarta-se

no meu 1M gastei volta de 550Euros num volante novo reforçar as pastilhas da prenssa..

fora a mao de obra claro

santos29 Escreveu:no meu 1M gastei volta de 550Euros num volante novo reforçar as pastilhas da prenssa.. fora a mao de obra claro

Santos, és daqui de perto, onde fizeste isso? Auto travões em Coimbra?