Pois... infelizmente não há 2 carros iguais. Há carros em que essa mod vinga, noutros nem por isso. Há diferenças entre carros do mesmo modelo que poderão fazer toda a diferença.
Por exemplo, a maioria de TDI90 vem com turbos de geometria fixa, mas também os há com VNT15 de origem; há TDI115 com VNT15 e outros com VNT17vA... e entre os TDI110 tb há diferenças, eu já encontrei várias quando comparei o meu com o do Blacklion. Sendo a N75 controlada pela centralina, basta que a programação de origem seja ligeiramente diferente, para que o resultado seja outro.
Esta mod da N18, por exemplo, tenho um amigo com um TDI115 que a fez, e tá fixe no dele. Aparentemente já não resulta tão bem num TDI110... Que turbo é que tens Race? VNT15? Eu tenho um VNT17 e vou experimentar primeiro a N18 e depois a N75 - tudo devidamente documentado com o VAG-COM para não haverem psicologias pelo meio.
Seja como for, a mod da N75 do TDI130 parece ke rende nos TDI110, pelo menos nos que conheço, rendeu. Vamos ver como é no meu.
Mais notícias sobre o assunto brevemente.
Bom... a malta esticou-se e isto já vai muuuuuuuuuuiiiiiiito
MAS FIQUEI COM UMA DUVIDA tapei os tubos todos e a ficha da n18 ficou desligada será que não vai fazer mal
eu tenho a EGR desligada electronicamente e retirei fisicamente a EGR que troquei por um tubo da ALLARD
