Amigo, não tem nada a ver com isso. Tiveste um azar e agora tem de ser resolvido.
Se fosses a outro sítio poderia acontecer o mesmo, aliás, como acontece a tanta gente.
Aparece esta 6ª no encontro semanal que falamos melhor e damos uma olhada com o vagcom.
Bronze
audis3 penso k o Miguel nao esteja em territorio nacional...
ja falaste com ele?
ja falaste com ele?
Amigo audis3, estive aqui a re-lêr o teu tópico, e parece-me que estou precisamente com o mesmo problema que tu. 
Dá uma vista de olhos pelo meu tópico e diz-me lá se não parece ser o mesmo? http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=2133
Por coíncidência, também tenho repro MB Power, mas no meu caso a repro já foi feita há cerca de 35.000kms.
Não sei com que amigo do Miguel tu falaste, mas concordo com ele quanto ao facto do problema que estamos a ter se tratar de um problema de hardware que nada tem a ver com a repro. No teu caso podes ter tido o azar de apanhar um sensor (ou outro componente que aínda não sei qual é) às portas da morte, e com a repro, como isso ficou mais forte, o dito componente berrou de vez...
Tem calma que isso vai-se resolver pelo melhor, vais ver. Não vale a pena estares a culpar o reprogramador ou qualquer outra pessoa, quando aínda não sabes a causa do problema... O mais fácil é dizer que foi a repro ke causou o problema, pois antes de a fazeres o carro não tinha nada.... então e o que dizes do meu caso? Também achas que foi a repro? Eu digo-te já ke não foi.
Espera até teres a certeza do ke é, e depois no fim logo se vê quem foi o culpado. Se for algum sensor ke berrou, escrevemos uma carta para a Bosch ou para a Pierburg a reclamar.
Quando tiver novidades actualizo o meu tópico, e o teu também.
Dá uma vista de olhos pelo meu tópico e diz-me lá se não parece ser o mesmo? http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=2133
Por coíncidência, também tenho repro MB Power, mas no meu caso a repro já foi feita há cerca de 35.000kms.
Não sei com que amigo do Miguel tu falaste, mas concordo com ele quanto ao facto do problema que estamos a ter se tratar de um problema de hardware que nada tem a ver com a repro. No teu caso podes ter tido o azar de apanhar um sensor (ou outro componente que aínda não sei qual é) às portas da morte, e com a repro, como isso ficou mais forte, o dito componente berrou de vez...
Tem calma que isso vai-se resolver pelo melhor, vais ver. Não vale a pena estares a culpar o reprogramador ou qualquer outra pessoa, quando aínda não sabes a causa do problema... O mais fácil é dizer que foi a repro ke causou o problema, pois antes de a fazeres o carro não tinha nada.... então e o que dizes do meu caso? Também achas que foi a repro? Eu digo-te já ke não foi.
Espera até teres a certeza do ke é, e depois no fim logo se vê quem foi o culpado. Se for algum sensor ke berrou, escrevemos uma carta para a Bosch ou para a Pierburg a reclamar.
Quando tiver novidades actualizo o meu tópico, e o teu também.
Silver
Toledo, desculpa mas a causa do problema é muito provavelmente uma repro agressiva demais para o carro em questão.
Porquê ? Porque, tal como está escrito no tópico, o safe mode aconteceu imediatamente a seguir à repro.
Mesmo com troca de N75 e DV acontece o mesmo, e o que foi dito, que o programa estava bom noutros 1.8T não é propriamente confortante
pela parte do reprogramador
Cada carro é um carro e esta repro poderá estar agressiva demais para ele.
[off topic]
E curiosamente no tópico "Turbo nas couves" muito mais facilmente acusaste o reprogramador do que o hardware....
Não leves a mal o reparo mas por vezes tens uma certa dualidade de critérios.[/off topic]
Porquê ? Porque, tal como está escrito no tópico, o safe mode aconteceu imediatamente a seguir à repro.
Mesmo com troca de N75 e DV acontece o mesmo, e o que foi dito, que o programa estava bom noutros 1.8T não é propriamente confortante
pela parte do reprogramador
Cada carro é um carro e esta repro poderá estar agressiva demais para ele.
[off topic]
E curiosamente no tópico "Turbo nas couves" muito mais facilmente acusaste o reprogramador do que o hardware....
Não leves a mal o reparo mas por vezes tens uma certa dualidade de critérios.[/off topic]
Ora vamos lá esclarecer isto. Pelos vistos estou a ser mal interpretado...Lneves Escreveu:Toledo, desculpa mas a causa do problema é muito provavelmente uma repro agressiva demais para o carro em questão.
Porquê ? Porque, tal como está escrito no tópico, o safe mode aconteceu imediatamente a seguir à repro.
Mesmo com troca de N75 e DV acontece o mesmo, e o que foi dito, que o programa estava bom noutros 1.8T não é propriamente confortante
pela parte do reprogramador
Cada carro é um carro e esta repro poderá estar agressiva demais para ele.
[off topic]
E curiosamente no tópico "Turbo nas couves" muito mais facilmente acusaste o reprogramador do que o hardware....
Não leves a mal o reparo mas por vezes tens uma certa dualidade de critérios.[/off topic]
Não digo ke a repro não seja agressiva para o carro dele. Eu melhor do ke ninguém, sei ke não há 2 carros iguais... Eu apenas lhe disse para ver o meu post, pois acho ke estamos com o mesmo problema (independentemente de ter repro forte ou fraca, e de termos carros com tecnologias completamente diferentes. A fonte do problema parece-me ser a mesma, mas posso estar enganado, obviamente).
Em relação ao teu Offtopic, não estou a perceber a "dualidade de critérios" de ke falas. O ke disse no outro tópico tem a ver com o facto de já haverem 2 users neste forum com problemas com as repros da Turbotec, e o reprogramador diz-lhes na cara ke não tem nada a ver com o assunto e caga neles. Posso estar a ver mal, mas não é exactamente isso ke se está a passar com o audis3... segundo o ke parece, o Miguel nem está em Portugal. E depois não compares um limp (safe-mode) aos 250km/h com um turbo partido, não tem nada a ver.
Já agora, aqui ficam uns quotes do outro tópico, para que os restantes percebam a nossa conversa
:
ToledoTDI Escreveu:Então é apertar com eles.Bruninho Escreveu:pois, deve ter sido lá que o rapaz fez a repro!
Pelas minhas contas já é o 2.º user aqui do forum que tem problemas, e eles dizem que não tem nada a ver com o assunto.
Atenção ke não estou a dizer mal de ninguém, não me interpretem mal, apenas estou a constatar um facto (grave).
Dito isto... Não estas a ver mal o filme nem nada??ToledoTDI Escreveu:Nem mais.Lneves Escreveu:À partida o chipador tá com a corda ao pescoço, mas acho que convém analisar outros factores antes de puxar o banco.
De frisar que mesmo sem repro há carros que por azar ou defeito partem turbos sem + nem -
Uma repro só vai dar o golpe de misericórdia.
Tal como no tópico do S3 reprogramado por outra casa, volto a sublinhar que o chipador tem a obrigação
de verificar o que se passa. Não é só receber o cheque....
Nuno, passa aí as batatas sff
Só para terminar o Offtopic: Sinceramente não percebo a tua atitude, nem porque é ke estás a encornar comigo desta maneira. Já falámos nas bombas várias vezes, e não me pareceste ser do tipo de pessoa ke te estás a revelar aki (sim, eu vi o testamento ke escreveste antes do Edit, e continuo a achar que não estás a interpretar bem o ke eu disse). Eu não te fiz mal nenhum, nem percebo o porquê dessa agressividade toda, mas se tens algum assunto pendente comigo (ke eu desconheço), estou aberto a propostas para o resolvermos da melhor forma. Por falar nisso... tens PM.Lneves Escreveu:Já disse o que tinha a dizer e não digo mais. Isto é altamente off-topic e se me quiseres dizer qq coisa agradeço que o faças por PM ou
em conversa amena nas bombas.
Abraço.
[Fim de OffTopic]
e deixei queimar akilo tudo 
Novato
bem pessoal o k eu tenho a dizer é k um gajo k leva o cheque k nao é tao pouco como isso tem algums deveres! Tudo bem nao é mecanico mas o k estou contra é o miguel nunca mais aparecer depois da repro 
!
agora quanto ao carro mudei a mola da dump por uma mais forte e pareceu-me k ficou melhor ganhou cv talvez venha dai o mal,e encontrei 2 tubos k nao estao lá mto bons vou muda-los e espero k tenha o problema resolvido
cumps
!agora quanto ao carro mudei a mola da dump por uma mais forte e pareceu-me k ficou melhor ganhou cv talvez venha dai o mal,e encontrei 2 tubos k nao estao lá mto bons vou muda-los e espero k tenha o problema resolvido
cumps
Para evitar más interpretações do meu post, deixa-me ke te diga ke não estava a defender ninguém, nem concordo com o facto dos reprogramadores (independentemente de quem são) fugirem com o cu à seringa... Se dei a entender outra coisa, peço desculpa, não era essa a minha intenção. O que eu quis dizer foi ke me pareceu ke o teu problema era semelhante ao meu, assim sendo, seria hardware e não tinha a ver com a repro...audis3 Escreveu:bem pessoal o k eu tenho a dizer é k um gajo k leva o cheque k nao é tao pouco como isso tem algums deveres! Tudo bem nao é mecanico mas o k estou contra é o miguel nunca mais aparecer depois da repro
Que tubos são esses?audis3 Escreveu: agora quanto ao carro mudei a mola da dump por uma mais forte e pareceu-me k ficou melhor ganhou cv talvez venha dai o mal,e encontrei 2 tubos k nao estao lá mto bons vou muda-los e espero k tenha o problema resolvido
São tubos de vácuo (os que ligam à N75)? Trocaste-os quando trocaste a válvula? Se não trocaste por novos, olha ke convém cortar uma pontinha sempre ke os arrancas da N75, pq poderão ficar danificados por dentro ao sair, e depois perdem pressão por aí. Já vi isso acontecer num Ibiza.
Novato
Eu sou suspeito de falar, mas conheço o miguel há alguns anos e nunca se recusou a resolver problema nenhum em carros reprogramados por ele e por outros... Tiveste foi azar que ele esteve fora do país cerca de uma semana e pouco... Se o contactares agora de certeza que tá disponível para ver o teu problema... mas claro que compreendo a tua insatisfação, porém secalhar quando ele te disse que isso era problema mecânico devias ter feito o check up completo a ver o problema e caso esse persistisse ías falar com ele podendo afirmar que o carro n tinha problema mecânico nenhum...audis3 Escreveu:bem pessoal o k eu tenho a dizer é k um gajo k leva o cheque k nao é tao pouco como isso tem algums deveres! Tudo bem nao é mecanico mas o k estou contra é o miguel nunca mais aparecer depois da repro
agora quanto ao carro mudei a mola da dump por uma mais forte e pareceu-me k ficou melhor ganhou cv talvez venha dai o mal,e encontrei 2 tubos k nao estao lá mto bons vou muda-los e espero k tenha o problema resolvido
cumps