Motor Golf V 1.4 tsi 140cv num leon 1.4 16v mk1?Ajudem sff

Boas malta.
É o seginte,tenho um seat leon 1.4 16v 75cv de 2001 no qual tenho varios projectos.Um dos quais dar mais power ao carro,é o k me ta a dar mais dores de cabeça.Estive a falar a falar com um mecanico mt ligado a modificaçoes de motores a gasolina pra saber o que podia fazer. Disse me o habitual,um filtro,uma ligeira rep.,etc.Mas como sei que nao vais ser nada de mais e nao quero a mexer mt perguntei se havia outra soluçao.
E aqui é que ta a minha grande duvida,disse que me podia colocar o sistema do golf V 1.4 tsi 140cv turbocompressor(por um valor mais elevado é claro),sem problemas de inspeçao,etc visto k tb é um motor 1.4.
Como nao estou a par disto gostaria que alguem me de-se a sua opiniao e ajuda sobre isto.Agradecia imenso a vossa colaboração.
Cmps

não mudas a cilindrada é verdade, aliás, o bloco é o mesmo, mudas sim o modelo do motor, e isso vai dar problemas mais cedo ou mais tarde, um conselho, se queres mais potência e mais prazer de condução troca de carro

Mas eu comprei o carro á pouco tempo e nao tou em situaçao pra puder trocar de carro.

Que tipo de problemas pode trazer? E devido a que?

pois..eu tbm antes do leon tinha uma fabia com esse motor mas com 100cv e nunca gostei do motor...era muito pontudo...e claro 75cv no leon, cerca de 1200kg...é nitidamente pouco..mas quanto à alteração pelo motor tsi..alem dos problemas que podes vir a ter..a alteração em termos monetários ia ser avultada...

Precipitação no acto da compra é no k da.Em termos monetarios o trabalho completo ronda os 1600 euros(motor,caixa,etc,etc). mas á mt coisa a ser vista primeiro.

acho que só tem 1 problema , e que tu queres tirar 1 motor atmosférico e por 1 com turbo....
tenho quase a certeza que não passas na inspecção.
e que um 1.4 atmosférico da-te 1 ( X ) de gases e o com turbo da-te outro e depois tens o livrete do carro .
a melhor coisa que fazes e tirar as duvidas num centro de inspecção.
falas com o técnico

cumps