Feedback pneus 225/40R18

Tenho que meter 2pneus e estou indeciso sobre quais. Peço ao pessoal que deixe feedback dos que já meteram ou que digam quais aconselham.

O que pretendo é o pneu que mais agarre tanto em chuva como em seco, não importa que gaste rápido. São para colocar no eixo traseiro de maneira que já vão durar mt tempo sejam eles quais forem!
Ah, e importante tb é que as partes laterais do pneus sejam o mais duras possível!

Deixo aqui fotos de algumas opções mas digam as que quiserem
GoodYear F1 Assimetric

Falken FK 452

Michelin Pilot Sport 2

Yokohama Parada Spec2

Yokohama v103

Dunlop SP 01

Outra coisa, já vi os F1 com as bandas laterais extremamente duras mas tb já vi os F1 na mesma medida sem esse reforço lateral…
Alguém me sabe explicar isso? Ou dizer qual a referência que tem que vir no pneu para vir com esse reforço? Ou basta pedir os F1 com protecção de jante?

Tb já vi os Potenza RE050A com as bandas laterais normais e com a banda lateral reforçada…

Pirelli Pzero... experimentei e para mim são para esquecer... são mt moles nas laterais

eu só uso os continental sportcontact 3

Continental sportcontact 3 nunca experimentei mas já experimentei os continental sportcontact 2 e não gostei nada. Mt moles nas laterais e deixa o pneu dobrar todo. Para além de nas bordas ser mais ou menos arredondado o que facilita o pneu dobrar, escorregar e gastar as bordas num instante! Espero que os continental sportcontact 3 sejam diferentes!

Agr já vi (não experimentei) os continental sportcontact2 SRC e esses sim, as laterais pareciam pedra... fiquei com vontade de os experimentar

e pareciam eliminar as desvantagens que mencionei em cima!

Alguém me sabe dizer qual a desvantagem em usar um pneu de inverno durante o ano todo?
Em piso seco e quente o pneu agarra tanto como um "todas as estações" ou um "de verão"?
Pergunto isto pq já vi darem a pneus de inverno classificação máxima em piso seco

Por exemplo, a classificação que vi num site entre estes 2 pneus:

Continental ContiSportContact3 (Pneu de verão)
Dry: 4.2 Wet: 4.1 Snow: 0 Handling: 4.2 Comfort: 4.3 Noise: 4.2 Treadwear: 4.2

Continental ContiWinterContact TS810 S (Pneu de inverno)
Dry: 5 Wet: 5 Snow: 5 Handling: 5 Comfort: 4 Noise: 5 Treadwear: 5

Pelo que está descrito, o pneu de Inverno agarra sempre melhor que o de Verão?

Mesmo em piso seco? Alguém que já tenha usado pneus de inverno que diga que tal são de inverno e de verão...

Good-year F-1 mas made in Germany...

Andam por ai uns Chineses que parece não serem tão bons

Agora tenho Bridgstone Potenza A-050, e também parecem muito bons...

silver leon Escreveu:Good-year F-1 mas made in Germany...

Andam por ai uns Chineses que parece não serem tão bons

Agora tenho Bridgstone Potenza A-050, e também parecem muito bons...

Já vi fotos no teu projecto... mas usas afinal RE050 ou RE050-A?

estás aí com muitas sugestões diferentes.
quanto à parte lateral, n te posso esclarecer nada.

Mas posso aconselhar que vehas este site:

http://www.tirerack.com/tires/surveyres ... sp?type=MP

Quanto aos pneus de inverno: Os pneus de inverno são pneu para temperaturas muito frias e para bom desempenho na neve e gelo.
Logo cá n só n consegues arranjar (a menos que encomendado) como n te durarão nada e quase q se derretem com o nosso clima.

O que tu queres é pneus de Chuva. neste caso, aconselho os F1 GS D3.
Há quem diga que n são bons em curva, mas pela minha experiência são mesmo muito bons por uma razão muito simples: são tão fundos que escoam a agua muito bem, o que reduz significativamente o risco de aquaplaning.

Os meus F1 duraram todos pelo menos 30000kms (mas n sou condutor de curvas apertadas)

Já me aconselharam que se fosse para os Bridgestone Potenza RE050A, então que escolhesse os "Pole Position" que são mais caros mas que têm a lateral muito melhor.

De resto, n te sei dizer mais nada...

em testes efectuados na medida 225/45-17, o melhor pneus é o pirelli, seguido do continental.
acho muito estranho dizeres que gastaste os continental de lado muito rapido, isso de certeza que andava com pouco pressao, pois eu sempre gastei as laterais de outros pneus e agora já nao acontece.
é verdade que a parede lateral é mais mole que os potenza, mas tal acontece para o carro nao ficar tao duro como fica com os potenza que em piso degradado parece um cepo.
se fores a uma casa em que alguem tenha disponibilidade para te explicar as diferencas das paredes serem mais ou menos rigidas vao te dizer o que te disse.

makka Escreveu:estás aí com muitas sugestões diferentes.
quanto à parte lateral, n te posso esclarecer nada.

Mas posso aconselhar que vehas este site:

http://www.tirerack.com/tires/surveyres ... sp?type=MP

Quanto aos pneus de inverno: Os pneus de inverno são pneu para temperaturas muito frias e para bom desempenho na neve e gelo.
Logo cá n só n consegues arranjar (a menos que encomendado) como n te durarão nada e quase q se derretem com o nosso clima.

O que tu queres é pneus de Chuva. neste caso, aconselho os F1 GS D3.
Há quem diga que n são bons em curva, mas pela minha experiência são mesmo muito bons por uma razão muito simples: são tão fundos que escoam a agua muito bem, o que reduz significativamente o risco de aquaplaning.

Os meus F1 duraram todos pelo menos 30000kms (mas n sou condutor de curvas apertadas)

Já me aconselharam que se fosse para os Bridgestone Potenza RE050A, então que escolhesse os "Pole Position" que são mais caros mas que têm a lateral muito melhor.

De resto, n te sei dizer mais nada...

Obrigado... site mt bom!

Já vi um carro compneus Continental ContiWinterContact TS810 S (Pneu de inverno)...há poucos dias até...

Os F1 GS D3 só colocaria se soubesse qual a referência para vir com a parte lateral mais dura...mas é preciso encomendar e nem eles sabem bem se vem como eu quero e já vi (se soubesse tinha tirado a referência para não haver erros)

Vou pensar nesses Bridgestone Potenza RE050A Pole Position...parecem ser o que pretendo num pneu...

continuas a bater-te com a parte lateral do pneu, porra quanto mais dura, mais incomodo fica o carro, mas nada como aprender-mos por nós proprios

XX_espadinha Escreveu:em testes efectuados na medida 225/45-17, o melhor pneus é o pirelli, seguido do continental.
acho muito estranho dizeres que gastaste os continental de lado muito rapido, isso de certeza que andava com pouco pressao, pois eu sempre gastei as laterais de outros pneus e agora já nao acontece.
é verdade que a parede lateral é mais mole que os potenza, mas tal acontece para o carro nao ficar tao duro como fica com os potenza que em piso degradado parece um cepo.
se fores a uma casa em que alguem tenha disponibilidade para te explicar as diferencas das paredes serem mais ou menos rigidas vao te dizer o que te disse.

Pouca pressão???

Andava com 43psi e com azoto. O pneu estava bem cheio mas mesmo assim o pneu não estava como queria. Acho que este pneu devia ter as laterais mais duras!

Se calhar não gastas a lateral pq tens andado mais devagar...

XX_espadinha Escreveu:continuas a bater-te com a parte lateral do pneu, porra quanto mais dura, mais incomodo fica o carro, mas nada como aprender-mos por nós proprios

Já experimentei os dunlop sp 01 com as laterais durissimas e gostei imenso! Qual incomodo qual qué... não quero é tornar a por pneus com as laterais moles

Pedro_Almeida Escreveu:
Se calhar não gastas a lateral pq tens andado mais devagar...

pois deve de ser isso........

boas...

eu tenho uns POTENZA RE050A e têm protecção de jante algo q pessoalmente detesto pois o pneu fica mt alto e mais parece que tenho 205 50 18

mas foram baratos e estava mm a precisar...

quando tiver de voltar a montar pneus fico-me pelos UNIROYAL RAINSPORT 1 era os que tinha e o carro ficava com uma sapata á maneira, até te posso mandar fotos com a diferença...em termos de aderencia os POTENZA são um pouco melhores mas depende mt da condução

agora, os pneus de chuva têm uma aderência EXCELENTE em piso seco mas...pura e simplesmente DERRETEM em tempo quente...

fica o meu contributo...

cumps

João Catita Escreveu:boas...

eu tenho uns POTENZA RE050A e têm protecção de jante algo q pessoalmente detesto pois o pneu fica mt alto e mais parece que tenho 205 50 18 mas foram baratos e estava mm a precisar...

quando tiver de voltar a montar pneus fico-me pelos UNIROYAL RAINSPORT 1 era os que tinha e o carro ficava com uma sapata á maneira, até te posso mandar fotos com a diferença...em termos de aderencia os POTENZA são um pouco melhores mas depende mt da condução

agora, os pneus de chuva têm uma aderência EXCELENTE em piso seco mas...pura e simplesmente DERRETEM em tempo quente...

fica o meu contributo...

cumps

Já vi os potenza RE050 A 88W que tinha proteção de jante e eram super baixos, mas tb eram RFT, se calhar era por isso! A medida era na mesma 225/40R18, mas qnd vi pensei que era perfil 35 no máximo!

Qnd puderes deixa aí fotos pa ver bem a diferença desses 2pneus!

Pretendo um pneu que agarre o melhor possível, não importa que gaste rápido. É para rolar atrás por isso já vai durar muito tempo!

aqui com os UNIROYAL RAINSPORT1...perfil baixinho

aqui com os POTENZA RE050A...nem parece ter perfil 40...

Pedro_Almeida Escreveu:
silver leon Escreveu:Good-year F-1 mas made in Germany...

Andam por ai uns Chineses que parece não serem tão bons

Agora tenho Bridgstone Potenza A-050, e também parecem muito bons...
Já vi fotos no teu projecto... mas usas afinal RE050 ou RE050-A?

RE050-A

Quem tenha colocado os novos F1 Assimetric deixe feedback deles e se tiverem fotos também seria bom!

Gostava de saber uma coisa, os pneus XL são reforçados no meio do pneu ou nas partes laterais? Ou em ambas? Se adquirir um pneu XL este será mais duro nas laterais?

precisava de saber isso para ver se amanhã o mais tardar mando vir os pneus!

Já tive uns Yokohama e agarram mto bem em seco e em chuva, cm dizes k o desgaste rápido n é problema, axo k são da melhor escolha. Mas olha k em condução desportiva, aos 15000km já estão a entregar a alma ao criador.

eu os pneus que mais gostei a nivel de aderencia em tempo seco e molhado, preço qualidade foram os yokohama avs sport, actualmente ando com os potenza re050a, tambem sao bons mas nao chegam ao nivel dos yokohama

gimp Escreveu:Já tive uns Yokohama e agarram mto bem em seco e em chuva, cm dizes k o desgaste rápido n é problema, axo k são da melhor escolha. Mas olha k em condução desportiva, aos 15000km já estão a entregar a alma ao criador.

15000kms?? Tomara eu! Faço 10000kms e lá vão eles! 12000kms e levam a lona à mostra! Então se forem moles, os que ainda tenho no carro, pirelli pzero assimetrico com 4000kms estavam nas marcas! vão com 6000kms e não têm rasto nenhum, até já estão a abrir no meio!

Isto à frente, pq atrás duram duram e duram...parecem as pilhas duracel!

Já encomendei os novos F1 Assimetric XL! Espero que agarrem bem

visinho Escreveu:eu os pneus que mais gostei a nivel de aderencia em tempo seco e molhado, preço qualidade foram os yokohama avs sport, actualmente ando com os potenza re050a, tambem sao bons mas nao chegam ao nivel dos yokohama

Tb tinha vontade de experimentar a marca yokohama que nunca experimentei, mas pelos testes e resultados que vi dos novos F1 resolvi optar por estes F1 Assimetric