boas estou na duvida se ponho umas cames trabalhadas no meu leon a minha duvida e se o carro fica com o trabalhar de origem ou fica trapalhao como os saxos ,se me compensa ter isso so com uma repro e se me vai tirar muita duraçao na vida do motor ...
desde já agradecia respostas rapidas pork tenho k me decedir em breve e se alguem tiver umas cames de mexidas ou de origem para vender k diga ...
Novato
Novato
já agora podem me dizer o k se ganha com as cames trabalhadas se é so ponta ou tambem se ganha rapidez no carro ...
Silver
Pelo pouco que sei de cames, só realmente rendem quanto já tens o motor com algumas preparações.
Depende das cames que queres, claro, mas normalmente o pessoal troca de cames para ir buscar mais potência em altas rotações, em detrimento das baixas.
Ou seja, troca de turbo e depois coloca umas cames adequadas ao turbo. É o que eu faria, com base no que conheço.
Depende das cames que queres, claro, mas normalmente o pessoal troca de cames para ir buscar mais potência em altas rotações, em detrimento das baixas.
Ou seja, troca de turbo e depois coloca umas cames adequadas ao turbo. É o que eu faria, com base no que conheço.
para os PD150, não precisas de ter preparação nenhuma no carro para te compensar as cames... só o factor "tirar a de origem e colocar a trabalhada ganhas 13 - 15 cv certinhos"...
tens cames para baixas, força, e ponta... mas que mais se usam são as cames intermédias que são as que te dão mais força na subidada de rotação e consegues ir buscar tb umas baixas porreiras...
tens cames para baixas, força, e ponta... mas que mais se usam são as cames intermédias que são as que te dão mais força na subidada de rotação e consegues ir buscar tb umas baixas porreiras...
Silver
Na lista de mods que rendem mais binário/potência por cada euro gasto, as cames vêm certamente lá embaixo, junto às linhas de escape e ICs.
Mas para quem quer espremer a laranja até ao fim, sem dúvida que valem o investimento.
Mas volto a dizer. Quando já se leva uma certa lista de mods no motor.
Pagar o valor das cames e mão-de-obra para instalar, para depois retirar 10 a 15 cvs, ou meia dúzia de Nms ao longo do regime, num carro sem mais mods, acho que não compensa. Mas isto é a minha opinião.
Mais depressa gastava o guito noutras coisas.
Quem já investiu que se chibe. Depois é fazer as contas.
Mas para quem quer espremer a laranja até ao fim, sem dúvida que valem o investimento.
Mas volto a dizer. Quando já se leva uma certa lista de mods no motor.
Pagar o valor das cames e mão-de-obra para instalar, para depois retirar 10 a 15 cvs, ou meia dúzia de Nms ao longo do regime, num carro sem mais mods, acho que não compensa. Mas isto é a minha opinião.
Mais depressa gastava o guito noutras coisas.
Quem já investiu que se chibe. Depois é fazer as contas.
um turbo com a repro rendeu-me 20 cv e 30Nm (preço de turbo mais mão de obra etc)LNeves Escreveu:Na lista de mods que rendem mais binário/potência por cada euro gasto, as cames vêm certamente lá embaixo, junto às linhas de escape e ICs.
Mas para quem quer espremer a laranja até ao fim, sem dúvida que valem o investimento.
Mas volto a dizer. Quando já se leva uma certa lista de mods no motor.
Pagar o valor das cames e mão-de-obra para instalar, para depois retirar 10 a 15 cvs, ou meia dúzia de Nms ao longo do regime, num carro sem mais mods, acho que não compensa. Mas isto é a minha opinião.
Mais depressa gastava o guito noutras coisas.
Quem já investiu que se chibe. Depois é fazer as contas.
uma came rendeu-me 16cv e 25Nm (uma came custa menos 400€ que um turbo, e a montagem é muita mais fácil)
acho que não fica muito lá em baixo...
mas isto é a minha humilde opinião, claro...
nota: em carros stock, os ganhos foram exactamente os mesmos, apenas com o plug in da came...
Novato
Mas as cames a que te referes bruno são cames de origem trabalhadas??? Ou são outro tipo de cames já mexidas?
Novato
Hum.... E onde posso mandar isso, é k eu tenho uma arvore de cames de vago 
Silver
Não referiste os valores de custo do turbo, o que nos impede de fazer contas. Nem os valores de potência/binário antes da mod do turbo.Bruno Carmo Escreveu: um turbo com a repro rendeu-me 20 cv e 30Nm (preço de turbo mais mão de obra etc)
uma came rendeu-me 16cv e 25Nm (uma came custa menos 400€ que um turbo, e a montagem é muita mais fácil)
acho que não fica muito lá em baixo...
mas isto é a minha humilde opinião, claro...
nota: em carros stock, os ganhos foram exactamente os mesmos, apenas com o plug in da came...
O facto de estares a referir que o turbo e repro renderam-te 20Cv/30Nms, não foi concerteza a partir dos valores de origem.
Uma repro apenas rende mais de 30Cv num Leon 150 que esteja de origem.
Podes esclarecer-nos ?
Num leon de 150 rende mais 50 cv so a repro, quante é k rende o turbo a seguir? quanto é k rende as cames antes de por o turbo?
o vb nao aguenta mais nada acima dos 205 cv(estou a falar de valores fiaveis) metes cames o k é k vai fazer se se mantiver o turbo de origem?
o vb continua a aguentar? não parte e chega aos 225 cv?
o vb nao aguenta mais nada acima dos 205 cv(estou a falar de valores fiaveis) metes cames o k é k vai fazer se se mantiver o turbo de origem?
o vb continua a aguentar? não parte e chega aos 225 cv?
na boa Luis...LNeves Escreveu:Não referiste os valores de custo do turbo, o que nos impede de fazer contas. Nem os valores de potência/binário antes da mod do turbo.Bruno Carmo Escreveu: um turbo com a repro rendeu-me 20 cv e 30Nm (preço de turbo mais mão de obra etc)
uma came rendeu-me 16cv e 25Nm (uma came custa menos 400€ que um turbo, e a montagem é muita mais fácil)
acho que não fica muito lá em baixo...
mas isto é a minha humilde opinião, claro...
nota: em carros stock, os ganhos foram exactamente os mesmos, apenas com o plug in da came...
O facto de estares a referir que o turbo e repro renderam-te 20Cv/30Nms, não foi concerteza a partir dos valores de origem.
Uma repro apenas rende mais de 30Cv num Leon 150 que esteja de origem.
Podes esclarecer-nos ?
tentar retratar um caso conhecido:
Stock - 157cv 330Nm
Repro - 206 cv 425Nm
Turbo+repro - 226cv - 440Nm
Nova repro - 236cv - 450Nm
came - 251cv 475Nm
repro - 256cv - 500Nm
e continua um pouco o projecto para os 260cv..
preços normais:
Turbo com montagem - 1100€
Came com montagem - 700€
as cames rendem sempre os tipicos 15cv e 20 - 25Nm... ao meter a came, as pressões do turbo alteram-se muito ligeiramente num carro de origem...Blacklion Escreveu:Num leon de 150 rende mais 50 cv so a repro, quante é k rende o turbo a seguir? quanto é k rende as cames antes de por o turbo?
o vb nao aguenta mais nada acima dos 205 cv(estou a falar de valores fiaveis) metes cames o k é k vai fazer se se mantiver o turbo de origem?
o vb continua a aguentar? não parte e chega aos 225 cv?
Silver
Então com base nesses valores, podemos dizer que Turbo+repro custa cerca de 18,98 € por cada Cv e 12,50 € por cada Nm.
Isto se considerarmos apenas os custos do turbo, 1100€, + a primeira repro ~400€. Normalmente os ajustes na repro não são pagos, a não ser que mudemos de preparador.
Os ganhos são de 79 Cv e 120 Nms a partir de um motor "virgem" para um motor com turbo e repro ajustada.
Se os ganhos nas cames são iguais, seja com ou sem mods, tens um custo de 35€ por cada Cv e 28€ por cada Nm.
Isto se considerarmos os tais ganhos de 20Cv e 25Nms para um custo de 700€ nas cames.
Claro que as contas não são tão simples assim, porque há montes de pessoal que faz uma repro num lado e depois muda de preparador e paga novas repros junto com outros upgrades.
E claro que os ganhos variam de carro para carro, repro para repro, etc.
Mas nas contas finais, embora se pague menos à partida pelas cames, os ganhos tb são de 3 a 4 vezes menores.
Era esta a ideia que tinha com base no que já li e ouvi falar doutras preparações.
Isto se considerarmos apenas os custos do turbo, 1100€, + a primeira repro ~400€. Normalmente os ajustes na repro não são pagos, a não ser que mudemos de preparador.
Os ganhos são de 79 Cv e 120 Nms a partir de um motor "virgem" para um motor com turbo e repro ajustada.
Se os ganhos nas cames são iguais, seja com ou sem mods, tens um custo de 35€ por cada Cv e 28€ por cada Nm.
Isto se considerarmos os tais ganhos de 20Cv e 25Nms para um custo de 700€ nas cames.
Claro que as contas não são tão simples assim, porque há montes de pessoal que faz uma repro num lado e depois muda de preparador e paga novas repros junto com outros upgrades.
E claro que os ganhos variam de carro para carro, repro para repro, etc.
Mas nas contas finais, embora se pague menos à partida pelas cames, os ganhos tb são de 3 a 4 vezes menores.
Era esta a ideia que tinha com base no que já li e ouvi falar doutras preparações.
Novato
Hum, então se eu tiver uma arvore de cames de origem e mandar preparar a mesma fika-me por 700 aerios??? 