1.9 tdi vs 2.0 tdi A diferença no preço é justificável?

Diogo Santos Escreveu:Esses ~125cv e ~300Nm em banco do PD105 sao um bocadinho optimistas... O PD105 é normal q de a sensaçao de nao andar mt menos q o outro, tem aquela entrega mais espontanea de binario mas não passa de sensação...

Diogo, podem ser até optimistas, mas o q interessa é comparar c os valores do Leon II 2.0TDI140 (156cv/380Nm) medidos no mesmo banco, logo a comparação será viável e fiável p aferir diferenças entre ambas as motorizações.
Quanto às sensações são isso mesmo - eu próprio confirmo q "sentia" o meu xaruto (stock na altura) mais "explosivo" a sair q o A3 2.0TDI140 de um amigo depois de o conduzir. Na estrada e p minha surpresa o A3 era superior ao meu xaruteco na maior parte das reprises...

Em aceleração por outro lado...

Li um bocado na diagonal, nem reparei, o binario do 140 tb é bem generoso

Mas tens razao, tendo sido no mesmo sitio é uma boa base de comparaçao.

Abraço!

Boas a todos tenho andado um bocado afastado do Fórum, muito por motivos porfissionais e muito também pelos problemas que o carro me tem dado.

Resumidamente posso dizer-vos que o carro já foi rebocado uma vez para o stand por andar aos soluços (resolução - substituição do Intercooler e do tubo do intercooler), de outra vez e já depois disto não pegou quando me preparava para uma viagem, tive de chamar a assistência em viagem..
Vai à marca, fazem todos os testes e dizem que não acusa nada e que está impecável, mas mais tarde noto sempre problemas.
Tb já lhe saltaram peças de revestimento do motor em andamento.

Actualmente noto que está a consumir muito, em cidade e trocando de caixa às 2000, 2100 rpms, ou seja muito devagar, nunca gasta menos de 7,5, se apanhar trânsito passa para 8, 9, 10 ou mesmo 11 consoante o tamanho da fila e o uso ou não de A/C.

Em estrada aberta o consumo é mais condizente com o que a marca indica, mas nunca tão baixo como o de outras pessoas com carros similares que conheço.
Outra coisa é que continuo a achar que o carro não desenvolve bem em primeira e segunda e nas passagens de terceira para quarta, nota-se um poço antes de começar a desenvolver.
A Seat diz que é normal, que são todos assim, o carro já lá esteve meses no total, já andei com tantos carros que vocês nem imaginam,

Infelizmente estou muito desapontado com o carro, só o comportamento em curva e a segurança é que não me desiludem, porque o ambiente a bordo é fortemente prejudicado pelos ruídos parasitas e o desempenho do motor não me convence, para não falar na embraiagem que é diferente para pior de todos os outros leons que experimentei.

Durante toda esta odisseia, encontrei muita gente disposta a ajudar e fiz alguns amigos, alguns confirmaram a diferença de performance, outros não, mas todos acharam um absurdo os consumos apresentados e estranharam muito a embraiagem, apenas para a Seat está tudo bem.

A aceleração na minha opinião é muito fraca para um carro com 1400Kg e 140 cv. O carro não tem força para ultrapassar outros em espaços curtos como estradas nacionais, em que é difícil tirar partido das recuperações.
Imaginem por ex uma situação em que se apanha um veículo muito lento e tem de se baixar para os 70/80 Km/h, depois para ultrapassar rápidamente é complicado, as rpms esgotam-se e o carro não sai do sítio.

Gofs tdi140, Passats 140, A4 avant 140 tdi, Alfa Mjet 150cv, Merc 220cdi, Leon tdi 150cv foram carros com quem fiz uma comparação directa em viagem e que tive muita dificuldade ou não consegui mesmo acompanhar.
Testei tb 2 Leons iguais ao meu de duas pessoas que se prontificaram para isso e notei mais facilidade de progressão nos carros deles.

Quando puxo pelo meu carro, ele gasta mais e faz mais barulho comparativamente ao que anda. A puxar o consumo dispara para 10, 11 litros, enquanto nos outros carros dificilmente passam dos 8 nas mesmas circunstâncias.

De vez em quando o carro fuma, ao ligar por exemplo, o que é muito estranho pois até agora nunca tinha deitado fumo do escape (pelo menos que eu visse)!

Durante o Inverno o comportamento a frio e o arranque eram uma desgraça, tanto que o carro soluçava de manhã. Agora com o tempo quente, o carro está melhor, mas apenas neste particular, que é o comportamento antes de atingir os 90º, mas quando acabar o Verão nada me diz que o meu tormento não comece novamente. Até porque a Seat com os seus diagnósticos não detecta avarias.

Estou muito desapontado com o veículo e pior com falta de confiança pois não sei quando vai ou não funcionar em condições,

Muito mais haveria para contar, mas não vale a pena, esta tem sido a minha experiência.
Em todo o caso gostava de ouvir os vossos comentários.

Pede mas é um novo!!!Vai lá fazer barulho!!!

ToledoTDI

KRUX Escreveu:Pede mas é um novo!!!Vai lá fazer barulho!!!

Concordo. Mas infelizmente não é assim tão fácil... Por lei, a marca é obrigada a reparar desde que esteja dentro da garantia. Só se não conseguirem reparar é que são obrigados a trocar o carro por um novo... Mas é óbvio que para que isso aconteça eles tem que reconhecer que o carro tem um problema, e muitas vezes isso não acontece. Eles partem sempre do princípio que um gajo é parvo, e para mim não há coisa pior do que isso.

adnb, queres o meu conselho? Não percas mais tempo com esse concessionário e escreve já uma carta à Seat Portugal a explicar o sucedido. Vai mesmo ao pormenor, mencionando as datas das visitas a oficinas, nomes das pessoas com quem falaste, o tempo que o carro lá esteve, o que foi feito, as peças que foram trocadas, tudo tudo...
Exige um prazo "apertado" para a reparação (tipo uns 15 dias após a recepção da tua carta), caso o carro não esteja 100% reparado no prazo que estabeleceste diz-lhes que exiges um carro novo. Diz-lhes também que a DECO receberá uma cópia desta mesma carta caso nada aconteça no prazo estipulado. Não faças "bluf", manda mesmo uma cópia da carta para a DECO. Tens que lhes mostrar que não estás a brincar.

Já passei por uma situação semelhante - andaram-me a enrolar durante 1 ano sem me resolverem os muitos problemas que o meu carro tinha. Tive que vender o carro para me livrar daquilo...

É uma situação de m#rd@...

Falando dos problemas que relatas, parecem ter várias "fontes". Alguns sintomas que relatas parecem ser a MAF avariada, outros problemas parecem ter origem numa possível fuga de pressão de ar entre o turbo e a admissão ou então uma avaria no sensor MAP. Mas depois, há outros pormenores que me fazem acreditar que tens a embraiagem a patinar...
No fim até pode nem ser nada disto. Pode até ser falta de compressão nos cilindros... Tens mesmo que levar o carro a um concessionário/oficina/mecânico a sério... Já vi que onde tens ido é mais bolos...
Já ligaste o carro ao VAG-COM?
Tens ido com o carro sempre ao mesmo concessionário ou a vários? Se tens ido sempre ao mesmo, se calhar está na hora de mudares... A garantia é internacional, podes ir a qualquer concessionário Seat no país ou estrangeiro, não precisas de ir onde compraste o carro.

Não lhes dês descanso. No mercy!!

Boa sorte com isso.

toledo concordo contigo em tudo e aconselho ligares para a deco para te aconselhares soubre os processamentos a tomar, depois avança com a carta , uma para a deco, outra para o stand e outra para a seat portugal , eu já tive que fazer todo esse processo por causa de um tractor, na carta nao te esquecas de mencionar o teu contacto e de lhes dares um prazo para eles se pronunciarem , estilo 10 dias uteis, findo esse prazo, dizes que entregas o caso ao departamento juridico da deco.
ès socio da deco??
Se nao és está na altura de seres

O fumo que manda ao ligar é branco ou preto?

perdidolx

Boas....
Caro user...
Nao esperes mais...
Espreme os gajos da SEAT.-...
Segu o conselho do Toledo e do Espadinha!!!
Elas ja estão habituados a isso!!!! eheheeh

realmente pelo que contas, apanhas-te a ovelha negra da linha de montagem!!
trocar o carro podes tirar o cavalinho da chuva que isso eles nao te vao fazer ´so se eles nao conseguirem mesmo mas mesmo e tinhas de ter um prob de chassi.
tive um amigo que tinha problemas de motor e o carro andou la meses, acabaram por trocar o motor ao carro e ele a pedir a substituicao do mesmo e nada.

agora, eu montava acampamento a porta da oficina isso fazia ate re tudo resolvido.
tens a i uma grande dor de cabeça.

Boas a todos,

Em 1º lugar deixem agradecer-vos pela participação, pelas sugestões, enfim pela vontade de querer ajudar, que de alguma forma vocês demonstram.
Obrigado, registei as vossas sugestões e comentários e vão certamente ajudar-me a lidar com esta situação.

Vejo que entendem o meu descontentamento, apesar de não saberem da missa a metade.

Felizmente no dia em que decidi comprar o carro, fiz-me sócio da Deco. Apesar de tudo, por gostar bastante do carro e agir de boa fé, dei todas as oportunidades para a Seat resolver os vários problemas que eles próprios criaram, sem recurso a litígios, tanto é que já lá vai quase 1 ano desde que os problemas começaram.

O que me parece que já chega, é quando algo corre mal nestes negócios, serem sempre os consumidores a pagar as várias facturas.

Nesta fase já envolvi a DECO enviando uma descrição cronológica detalhada das ocorrências e aguardo feedback.

Para já não posso adiantar muito mais porque parece que vamos para tribunal, mas pode ser que a marca aínda queira resolver isto a bem...

Gostava muito de ter vontade de ir ao encontro Ibérico de Leons, mas por razões óbvias... I guess Not!:nop:
A ver vamos.

BrunoD Escreveu:O fumo que manda ao ligar é branco ou preto?

Boas,

Tinha os vidros abertos, o vento estava por trás, dei à chave e passado uns instantes....puffff...parecia que estava numa disco.

O fumo era certamente mais para o claro, embora não possa dizer que fosse branco.
Foi como se alguém tivesse dado um valente bafo num cachimbo (é a melhor descrição que consigo fazer)...

ToledoTDI,XX_Espadinha e Gunnie,
Se eles quiserem dialogar, certamente resolveremos isto a bem, caso contrário, teremos de nos aborrecer mais um bocado.

vai dando noticias da situaçao , tá??

Se precisares de alguma coisa em que possa ajudar não hesites.

perdidolx

E cá tou eu tambem...
Se precisares de alguma ajuda!!!!
Conta comigo....
Inter ajuda dos Socios!!!!

adnb Escreveu:
BrunoD Escreveu:O fumo que manda ao ligar é branco ou preto?
Boas,

Tinha os vidros abertos, o vento estava por trás, dei à chave e passado uns instantes....puffff...parecia que estava numa disco.

O fumo era certamente mais para o claro, embora não possa dizer que fosse branco.
Foi como se alguém tivesse dado um valente bafo num cachimbo (é a melhor descrição que consigo fazer)...

ToledoTDI,XX_Espadinha e Gunnie,
Se eles quiserem dialogar, certamente resolveremos isto a bem, caso contrário, teremos de nos aborrecer mais um bocado.

Então podes ter aí um problema "normal" nos 2.0 TDI, que é uma fissura na cabeça, e isso, por si só, já explica muitos dos problemas que estás a ter no carro.

Puxa a conversa sobre a cabeça no concessionário, eles já conhecem o problema.

perdidolx

BrunoD Escreveu:Então podes ter aí um problema "normal" nos 2.0 TDI, que é uma fissura na cabeça, e isso, por si só, já explica muitos dos problemas que estás a ter no carro.

Puxa a conversa sobre a cabeça no concessionário, eles já conhecem o problema.

Bem se for esse o problema!!!!
Deves ai ter serios riscos!!!
Mas se os concessionarios sabem, pk nao "verificam" logo esse problema????
Bem o ke eles kerem é fazer cada vez menos e dar dores de cabeça aos clientes!!!!!

Bruno Carmo

este problema deu raia em Leon, Golf´s, Audi... foi um erro gravissimo no fabrico...